Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Kylproblem, troligen luftfickor i systemet

1551 besök totalt
Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560
Trådstartare Mina bilar
21 Maj 2007 10:25
Kylproblem, troligen luftfickor i systemet

Motorn har gått lite varm några gånger, så jag är rädd för att den skadats.

Klumpen är en Pinto med Delorto 40, Kylaren från en MB 190, Exp kärl Volvo 700.
Har en bra bild därhemma infogar inom kort typ ikväll.

Tänkte beskriva hur slangarna/rören är dragna:

Stora anslutningen från expansionskärlet: Till en T-koppling mellan kylaren och termostathuset
Lilla Anslutningen från expansionskärlet: Till nippeln innanför termostaten.
Övre anslutning kylare: Till termostat och via T-koppling exp-kärl .
Nedre anslutning kylare: Till vattenpump.
Liten anslutning på vattenpump (kupevärmen): Till insuget mellan cyl 2 och 3, provat att strypa denna anslutning men vet inte om det påverkar något.


Så nu till frågan, om jag ska sätta en avluftningsnippel, vart ska den sitta??
Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!
And ersJepp sson Lund Här sen Feb 2003
Inlägg: 13499
Mina bilar
21 Maj 2007 10:46
Re: Kylproblem, troligen luftfickor i systemet

Svante skrev:
Så nu till frågan, om jag ska sätta en avluftningsnippel, vart ska den sitta??


Innan termostaten och på den högsta punkten hade jag spontant sagt, men lägg upp bilden på motorn så kan man se lite tydligare.

www.propontiac.com

Pontiac på Facebook
Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560
Trådstartare Mina bilar
21 Maj 2007 19:24
Här kommer lite bilder.

Lite brist på rengöring för tillfället men den kokte över under en provkörning.
Från ovansidan på kylaren

Termostathus och vattenpump från ovan (slangen med text går till insug)

Expansionskärl

Allt ovanifrån

Nedre anslutning kylare


Hoppas dessa hjälper till lite
Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!
96 TURBO Lundsbrunn Här sen Jul 2006
Inlägg: 169
Mina bilar
22 Maj 2007 05:17
sitter Expansionskärlet högst ska du ju vara självluftande.
Eric Ackeby
Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560
Trådstartare Mina bilar
22 Maj 2007 07:16
Det sitter högst men skulle kunna höjas några cm till, ju högre sesto bättre?

Anslutningen mellan insug och pump, gör den nån nytta när man inte har någon kupevärme inkopplad?
Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!
Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560
Trådstartare Mina bilar
22 Maj 2007 08:28
Therealpinto aka. Gustaf Ulander skrev på locostforumet följande:

"Ett normalt expansionskärl har två anslutningar. I botten har du en grov anslutning, och längre upp på kärlet en klen anslutning.

Den grova i botten dras till ett "T" på nedre kylarslangen, och den klen längre upp på kärlet dras till övre kylarslangen eller på Pinto, till avluftningen på termostathuset (man kan prova både med T på övre slangen och med nippeln på termostathuset)."


Men hur ser det normalt ut??? Vart sitter anslutningen till exp.kärlet vid övre eller undre kylaranslutning??

**Kollat**

Expansionskärlet är kopplat till nedre kylaranslutning som standard och därmed som Gustav skrivit ovan klippt från annat forum.

svarat på frågan själv...
Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!
therealpinto Skellefteå Här sen Dec 2002
Inlägg: 6000
Mina bilar
23 Maj 2007 14:10
Japp... Kanske med tillägget att klena slangen till expansionskärlet gärna kan gå till högsta punkten på övre slangens slinga, om det är termostathuset, övre kylarslangen eller kylarens överdel beror ju på hur högt sakerna sitter.

På Sierra är anslutningen (den klena) på termostathuset pluggad, jag använder den som manuell avluftning i Caprin, och expansionskärlets klena anslutning sitter som ett T på övre kylarslangen (högsta punkten).

/Gustaf
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560
Trådstartare Mina bilar
23 Maj 2007 23:36
Tack!

Pratade med en kille på den lokala Ford verkstan, på vissa Sierror gick den tunna från exp kärlet till den tunna på termostathuset. För luftning plockade man loss den tunna vid termostathuset som du skrev, sen hällde man i vatten tills man fick en jämn stråle ut vid avluftningen.
Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande