Nissan 200sx s13 -89 DRFT (Film)

Efter som Mantan nu är såld så måste ju ett nytt bus/Drift project byggas, Inhandlade denna bil i Uppsala,en Svensk såld -89.


Följande modds gjorda:

Steg 2 Chip.
Front monted IC.
HKS Dump.
Pysventil.
K&N Öppet filter.
19 raders oljekylare (gik).
2.5" Rostfritt avgas.
Värre soppa pump (bosch 040).
Nya lager i motorn.
17" Fälgar.
Fjäderbensstag fram/bak

Resten är original.

Kommer att göras:

Byta IC till större.(Monterat)
Nytt Luftfilter (itg).(Monterat)
2st 11" Kylfläktar.(Monterat)
Koyo Hel Alu kylare. (Monterat)
AUTOBAHN88 Grenrör.(Monterat)
T3 Turbo.(Monterat)
Svetsa diffen. (Klart)
6-pucks cinter/med Tryckplatta(xtremeclutch) .(Monterat)
Progressiv BTR Malpassi(1.1,2) .(Monterat)
Coilovers 8/6 eller 10/8 (Apex) .(Monterat)
Polyuretan bussningar(Fram/bak) .(Monterat)
6-punktbur (godkänd för Proint)
Stol,OMP ARS (Fia) 6-punks .(Monterat)
6-punkt bälte. .(Monterat)
SBF kisse (Monterad)

Köpte dessa av Lennart Hall här på Forumet Bling

Nya IC (600x300x76) med slangar,blir nog å kapa lite om den ska få plats.


Även ett nytt grenrör inhandlades,byte av fläns nödvändig pga av annan Turbo (Garrett TB0361 A/R 42 och avgas A/R 48)


och eftersom man nu har en japps så "måste" man ju ha den obligatoriska jappsdämparen 4.5"

Så nu kommer man vara tvungen att seupp för en 200:a oxå

Gött med fler drifting bilar. Kommer du hinna köra nåt iår?

mvh Tobias

Bilen kommer ej att komma ur garaget i år(Har för närvarande lånat ut mitt körkort)
Så jag kan bygga i lugn takt.

njs, ska de tävlas ngt seriöst el bara bus?


//
martin - som har en riktigt japsdämpare me 5" utblås..

Är tänkt att jag ska köra i Proint (Stora klassen) i Drifting.
Sen blir det lite bus oxå bilen ska fortfarande vara gatreggad(ska försöka iaf)

Faan 5" då måste jag fixa 5.5" he he

Å idag var det julafton igen

2st fina fläktar.

Så då var japps dämparn dit,Så nu låter bilen som en ska = Lagom


Gammal IC vs Ny IC


På börjad montering,bara nedre fästerna kvar + lite rör dragning.(Har Tejpat kartong över IC som skydd vid monteringen.)

Kommer bli grym. Du har ingen bild uppifrån på icn när den är monterad. Har nämligen själv monterat en men fick alldrig ditt krockbalken igen.

//David

IC:n får plats mellan krockbalken och frontplåten,behövde bara kapa bort ca 30-40mm x 600mm på nederkanten av krockbalken + demontera bogseröglan på högersidan,sen blir det ifs att flytta batteriet + spolarvätskebehållaren för att få plats med slangarna/rören till IC:n.

Kan ta en bild nästa gång jag är i garaget.

Som minst är det 20mm framåt/bakåt med utrymme.

En bild på nedre IC fästet,svetsad i tvärbalken.

Här var det tomt

Var ett helvete att få bort grenrör och turbo i en klump,men det gick
Hittade även ett oljeläckage från matar röret till turbon,har beställt stål omspunna teflon slangar så det blir lättare att ansluta till nya turbon.

Ser ju riktigt bra ut Jimmy, ska bli kul å se då du och Ferna driftar runt med båda 200orna, måste väll säga att man blir sugen på ytterligare en bil, hehe

Tack.

Blir ju lite nytt å sladda med Turbo bil,jag hoppas nya turbon ger mindre turbolagg iaf.

hehe, gamla turbosar har typ vm i turbolagg, vad mina egna erfarentheter lärt mej, hehe, kan ju ha fel, blir det nån modifiering utvändigt eller behålls nuvarande utseende?

Utseende är inte prio just nu,kanske blir något kjolpaket + evt färgbyte senare men inget bestämmt,lägger allt krut på drivlina och chassie.

klokt....
ta dej en titt i min biltråd

Svetsade dit nya flänsen(Bara punktad på bilden )
Är helsvetsad in/ut sida,men glömde ta bild.

och så kom mätarna med posten. Olje temp/Tryck å en Lambda.

toknice jimmy, då man hälsar på polarn i linköping måste man ju komma och kolla in räsern :P