818 cui Ford V8 i en pantera ?

Är man väldigt sjuk om man funderar på att bygga en 818 cui Ford V8 i aluminium och sen stoppa i den i en DeTomaso Pantera ?

Jag bara undrar för jag funderar nämligen på det

hej och välkommen soulcollector.

detta är forum- som talar.
är du vänlig och läser igenom forumreglerna lite noggrannare.
speciellt den delen med namn, signatur och lägg gärna till varifrån du kommer.

Re: 818 cui Ford V8 i en pantera ?

SoulCollector skrev:

Är man väldigt sjuk om man funderar på att bygga en 818 cui Ford V8 i aluminium och sen stoppa i den i en DeTomaso Pantera ? Jag bara undrar för jag funderar nämligen på det

Host, host, harkel !! Usch, satte precis 11-kaffet i halsen...

För att svara på din fråga, JA man måste vara väldigt sjuk för att ge sig på nåt sånt. Mera sånt!!!

Vad för sorts block behöver man till en sån motor och hur mycket slag och borr krävs?

dude skrev:

hej och välkommen soulcollector. detta är forum- som talar. är du vänlig och läser igenom forumreglerna lite noggrannare. speciellt den delen med namn, signatur och lägg gärna till varifrån du kommer.

oh no...not the cops already !

Jag ska genast åtgärda detta.. tackar.

Re: 818 cui Ford V8 i en pantera ?

Andreas Persson skrev:

Vad för sorts block behöver man till en sån motor och hur mycket slag och borr krävs?

Det finns fina maskiner i den storleken i USA och de är väl främst tänkta för dragracing. Jag vill minnas att John Kaase sålde såna för några år sen. Man kan ju få en väldigt snäll maskin när den är så stor.

Jonas,
Har inte Roger Johansson någon 700-kubikare du kan ärva nu när han bytt fabrikat under huven på Mustangen?

Re: 818 cui Ford V8 i en pantera ?

Andreas Persson skrev:

SoulCollector skrev: Är man väldigt sjuk om man funderar på att bygga en 818 cui Ford V8 i aluminium och sen stoppa i den i en DeTomaso Pantera ? Jag bara undrar för jag funderar nämligen på det Host, host, harkel !! Usch, satte precis 11-kaffet i halsen... För att svara på din fråga, JA man måste vara väldigt sjuk för att ge sig på nåt sånt. Mera sånt!!! Vad för sorts block behöver man till en sån motor och hur mycket slag och borr krävs?

Blocket är i dagsläget helt tomt utan foder...jag tror det är ett Raised-cam 800 Donovan block (12.000" deck-height) Vet inte vad det har suttit i men det lär flyttat på sig

det stod ett 706cui block bredvid å det såg litet ut i jämförelse

Vet inte hur långt slag man måste ha för att plocka ur 818cui men det blir en hel del. Ska forska lite så får man se om man vågar sig på detta... Vore ju löjligt roligt iaf.

Re: 818 cui Ford V8 i en pantera ?

Lennart Mäkinen skrev:

Andreas Persson skrev: Vad för sorts block behöver man till en sån motor och hur mycket slag och borr krävs? Det finns fina maskiner i den storleken i USA och de är väl främst tänkta för dragracing. Jag vill minnas att John Kaase sålde såna för några år sen. Man kan ju få en väldigt snäll maskin när den är så stor. Jonas, Har inte Roger Johansson någon 700-kubikare du kan ärva nu när han bytt fabrikat under huven på Mustangen?

Har han bytt fabrikat...tyckte det satt en Pat musi 706:a i sist...om inte annat så har han ju ett par...men han vill nog gärna ha 250.000+ för dom spisarna. lite mycket cash på en gång å frågan e om man behöver 3 NOS-fogger i en pantera :woot: (klart man gör)

818 cui är la lite i värsta laget men som sagt sikta på 60hk/liter så har du en grymt snäll jätte-bebis under huven som inte behöver en blå- nappflaska utan tuffar på utan problem ändå

Vågar inte drömma om vad en sån kommer att suga i sig per mil när man busar lite...ej heller hur länge ZF lådan orkar hålla ihop...meeen om Malmberg kan kör 700hk HEMI så ska det nog funka med samma mos från en Fordmotor.

Re: 818 cui Ford V8 i en pantera ?

SoulCollector skrev:

Lennart Mäkinen skrev: Jonas, Har inte Roger Johansson någon 700-kubikare du kan ärva nu när han bytt fabrikat under huven på Mustangen? Har han bytt fabrikat...tyckte det satt en Pat musi 706:a i sist...om inte annat så har han ju ett par...men han vill nog gärna ha 250.000+ för dom spisarna. lite mycket cash på en gång å frågan e om man behöver 3 NOS-fogger i en pantera :woot: (klart man gör)

För några år sen var det väl Ford-baserat under huven på Rogers bil, men nu ska det väl föreställa Chevrolet.

Stor motor är aldrig fel för körbarheten, men går en sådär stor maskin in mellan väggarna i Panterans motorutrymme? Finns det toppar med tillräckligt små kanaler så att du får luften att röra sig i dem med effektuttag under 1000hk?

Som äkta renrasig E30-fantast måste jag fråga hur mycket bara den motorn väger? Måste vara något i stil med lika mycket som hela min bil?

Vad väger en sån jämfört med andra alternativ? Fast vikten spelar kanske inte så mycket roll med tanke på att motorn sitter på ett så bra ställe i bilen

EDIT: en sekund för sent

Claes Haglund skrev:

Som äkta renrasig E30-fantast måste jag fråga hur mycket bara den motorn väger? Måste vara något i stil med lika mycket som hela min bil?

Blocket väger 90kilo och med alutoppar så sticker det inte iväg så värst...

Re: 818 cui Ford V8 i en pantera ?

Lennart Mäkinen skrev:

Stor motor är aldrig fel för körbarheten, men går en sådär stor maskin in mellan väggarna i Panterans motorutrymme? Finns det toppar med tillräckligt små kanaler så att du får luften att röra sig i dem med effektuttag under 1000hk?

Det fina är att det går stoppa på antingen ford eller cheva toppar...
Min Pantera är lite moddad i hjulhusen så det bör räcka till...annars får man fila lite till

Vore lagom å ta ut runt 800hk ur den...Det har körts som 818cui men det är maximalt kapapbel att strokas till 850cui...skulle nog räcka med 750cui och 100hk per 100cui....måste ju bli ett nått så enormt vrid...

Ska ut å snoka lite till på blocket idag...sen kanske det blir "project mamoth"

Såhär ser det ut under huven nu:

Magnus Thomé skrev:

Vad väger en sån jämfört med andra alternativ? Fast vikten spelar kanske inte så mycket roll med tanke på att motorn sitter på ett så bra ställe i bilen EDIT: en sekund för sent

Liten fråga.

Hur många liter är 818 cui
orkar inte hålla reda på alla raggarbils termer

Jani Hast skrev:

Liten fråga. Hur många liter är 818 cui orkar inte hålla reda på alla raggarbils termer

Ca 13.3 liter

Jani Hast skrev:

Liten fråga. Hur många liter är 818 cui orkar inte hålla reda på alla raggarbils termer

Det är bara 13,4 liter.

13,4 L .... jösses det är ju en lastbilsmotor för fanken .... scania turbo och intercooler bara så

Lennart Mäkinen skrev:

Jani Hast skrev: Liten fråga. Hur många liter är 818 cui orkar inte hålla reda på alla raggarbils termer Det är bara 13,4 liter.

Herejävlar.

En sådan motor vill jag ha in min Polo bakon min stolar
Undra om bilen skulle kunna bli lite svår körd då

hehe...

Jag har redan lyckats hitta ett par ford motorsport Pro-stock alu-lock flång nya dock utan utan ventiler å fjädrar för ett attans bra pris oxo.

Ska leta efter en beggad eagle-vev i första hand...det är det som kommer att bestämma volymen.

Skönt å lägga ut detta på lite längre tid å plocka ihop den bit för bit. Ska se till å polera alla motordelar och växellådan oxo oredentligt...kan se rätt fett ut med en enda stor polerad billet-klump...

Typ som detta fast utan visselpiporna (å några liter till)

Som referens kan nämnas att Scanias "gamla" V8 med 2 ventiler/cyl är på 14 liter...

Mathias Johansson skrev:

Som referens kan nämnas att Scanias "gamla" V8 med 2 ventiler/cyl är på 14 liter...

Vad är för dåligt med en lastbilsmotor för att konvertera till en riktig oversize bensin-V8?

Det är ju klart fånigt tung...