[/quote]
Kortet på NSU:n är taget 69 men när jag var där 70 och åkte var det en precis lika dan där då, varför jag kommer ihåg det är att i Kallenhard åkte han om mig på utsidan
i fullt uppställ det var häftigt.
På tal om Kallenhard så på den tiden var det grus på insidan 1-2 m och där inne verkade det som om alla åkte, för allt grus låg ute på asfalten så det var riktigt halt i den svängen.
En annan sak jag minns, (om ni törs lita på mitt minne)
är att när ett träningspass var slut, träningen var indelad i pass under fredag-lördag och i mellan dom passen fick allmänheten köra, då gick dom flesta förarna över i privata bilar för att fortsätta att nöta in banan.
Lancia hade så åt sina förare, och när en av Lancias förare stack iväg, så strax efter startade en VW Karman Gia och vi tyckte att Gian lät lite mustigt, vad förvånade vi blev när Gian dök upp före Lancian till målet.
Så vi stegade fram till Gian för att se vad det var för en motor i den, så döm om min förvåning när jag fick se att det låg en mitt monterad rak 4 med dubbla Webrar bakom framsätena, det var ju förklaringen till att den gick så pass.
Efteråt har jag tänkt mycket på den bilen, att det redan 1969 var någon som gjort ett sådant stort jobb med den, möjligtvis om det var något av stallen som hade den för att träna i.
Magnus Thomé
Jag fegade ur 
