Vinge på E46 M3?

Jag vet att detta är ett känsligt ämne och jag skulle helst vara utan men baken blir väldigt lätt i de snabba partierna på Ringen.

Helst skulle man ju vilja ha ngt som inte syns men ändå tar bort lyftkrafter men låter som en omöjlig ekvation.

Ett alternativ skulle kunna vara CSL-bakluckan men man vill ju inte att bilen ser ut som en CSL-wannabe.

Så jag tar tacksamt emot lösningsförslag.

Jag gissar att det är knökfullt av ljuddämpare och annat bakom/under stötfångaren så det inte går att bättra på luftsläppet undertill, eller?

Re: Vinge på E46 M3?

johann skrev:

Jag vet att detta är ett känsligt ämne och jag skulle helst vara utan men baken blir väldigt lätt i de snabba partierna på Ringen. Helst skulle man ju vilja ha ngt som inte syns men ändå tar bort lyftkrafter men låter som en omöjlig ekvation. Ett alternativ skulle kunna vara CSL-bakluckan men man vill ju inte att bilen ser ut som en CSL-wannabe. Så jag tar tacksamt emot lösningsförslag.

Sätt dit en EVo6-bakvinge så får du lite klass på bilen på köpet.
Två flugor på smällen så att säga.

Ska du styla bilen johan?

Nej men det fanns väl nån liten flärp som original tillbehör? fast man kunde välja bort den utan extra kostnad Kanske inte ger så värst mkt downforce men nån funktion borde den ju ha.

Annars så finns det ju den mindre diskreta AC Schnitzer S3 vingen, fast då blir det ju samtidigt en S3 kopia och en "the fast & furious" wannabie

Går inte funktion före form? (till viss del iallafall)
Annars har jag alltid gillat M3E30 och M3GT vingarna men dom går väl inte att få dit utan modifikation.

Ja skulle nog välja CSL-bakluckan iallafall. Resten av bilen är ju inte en CSL-replika så. Den ser ju dessutom bra ut

Kan det fungerar med en sådan där lite guerneyflap?
(med risk för att tråden nu spårar iväg om vad som är en guerney-flap)
3-serien har den som originaldel från BMW i Sportpaket II eller nåt. Men den är kanske för liten för att göra någon verklig nytta?

Mvh / Micke

Har du den lilla flärpen som är original? Med tanke på att du valde bort den på din M5:a kanske du gjorde det på M3:an också?! Jag läste någonstans att det gjorde några kilo på lyftkrafterna men kommer inte ihåg exakt hur mycket.

Vill du ha mer downforce kan du prova en sån här.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4092&highlight=vinge+m3

Kolla här om det kan vara något för dig.
http://www.e46shop.de/

om du håller dig till slalom behöver du ingen vinge.

Jag tror att jag i smyg ska klistra på TF&TF-märken på din Beemer om du sätter på en vinge.

Nåja...personligen skulle jag studera sport auto, jämföra M3 och CSL t.ex. Och se vilka krafter som finns.
Kanske finns där en början till vägledning?

Re: Vinge på E46 M3?

slettet

Micke Holmström skrev:

Jag gissar att det är knökfullt av ljuddämpare och annat bakom/under stötfångaren så det inte går att bättra på luftsläppet undertill, eller?

Borde väl iofs gå att göra den plattare under men det känns lite som trial-and-horror.

Re: Vinge på E46 M3?

abd skrev:

johann skrev: Jag vet att detta är ett känsligt ämne och jag skulle helst vara utan men baken blir väldigt lätt i de snabba partierna på Ringen. Helst skulle man ju vilja ha ngt som inte syns men ändå tar bort lyftkrafter men låter som en omöjlig ekvation. Ett alternativ skulle kunna vara CSL-bakluckan men man vill ju inte att bilen ser ut som en CSL-wannabe. Så jag tar tacksamt emot lösningsförslag. Sätt dit en EVo6-bakvinge så får du lite klass på bilen på köpet. Två flugor på smällen så att säga.

LOL!

Micke Eriksson skrev:

Ska du styla bilen johan? Nej men det fanns väl nån liten flärp som original tillbehör? fast man kunde välja bort den utan extra kostnad Kanske inte ger så värst mkt downforce men nån funktion borde den ju ha. Annars så finns det ju den mindre diskreta AC Schnitzer S3 vingen, fast då blir det ju samtidigt en S3 kopia och en "the fast & furious" wannabie

Inte styla, tuna dvs förbättra bilens köregenskaper!


Jag har redan flärpen men det räcker inte.

Jag vet inte om S3-vingen fungerar, tycker det ser ut att vara lite väl mkt styling över den.

koni skrev:

Går inte funktion före form? (till viss del iallafall) Annars har jag alltid gillat M3E30 och M3GT vingarna men dom går väl inte att få dit utan modifikation.

M3GT kan passa men frågan är om den verkligen räcker.

BTG skrev:

Kan det fungerar med en sådan där lite guerneyflap? (med risk för att tråden nu spårar iväg om vad som är en guerney-flap) 3-serien har den som originaldel från BMW i Sportpaket II eller nåt. Men den är kanske för liten för att göra någon verklig nytta? Mvh / Micke

Har som sagt redan flärpen.

Lotus Samuel skrev:

Har du den lilla flärpen som är original? Med tanke på att du valde bort den på din M5:a kanske du gjorde det på M3:an också?! Jag läste någonstans att det gjorde några kilo på lyftkrafterna men kommer inte ihåg exakt hur mycket. Vill du ha mer downforce kan du prova en sån här. https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4092&highlight=vinge+m3

Men undrar om den där inte gör mer skada än nytta?

Jan Nagy skrev:

Kolla här om det kan vara något för dig. http://www.e46shop.de/

Säkert men vad hemsk den ser ut.
Kan man verkligen åka omkring med en sån?

Erik B skrev:

Nåja...personligen skulle jag studera sport auto, jämföra M3 och CSL t.ex. Och se vilka krafter som finns. Kanske finns där en början till vägledning?

Det har jag redan gjort.

Uppenbara val
1, AC Schnitzer (ska minsta lyftkrafterna med 21.3 kg)



2, Hamann


3, CSL baklucka (kanske är lättare än original också)


4, Realcar


eller

johann skrev:

Jan Nagy skrev: Kolla här om det kan vara något för dig. http://www.e46shop.de/ Säkert men vad hemsk den ser ut. Kan man verkligen åka omkring med en sån?

Så ful är den väl inte..





Fast du kanske tänkte på..

eller