Såld: Unik Lotus Exige 2005

Unikt utrustad Lotus Exige i absolut perfekt skick:

¤ Uttagen 050913
¤ FIA & SBP godkänd helbur (angiven i reg. beviset !!!)
¤ Öhlins stötdämpare/fjädrar (3-vägs justering)
¤ ITG Maxogen kit (avstämd luftbox i kolfiber)
¤ Janspeed roadsport slutdämpare (< 95 dB)
¤ Toyo R888 R-däck (195/50-16 resp. 225/45-17)
¤ Övrig standard utrustning som t.ex. skalstolar, track tuned ABS, frontmonterad oljekylare, orginal larm/immobilizer m.m.
¤ Helt orörd org. Lotus/Toyota 1,8L VVTL-i motor (192 hk)
¤ Bilen väger c:a 890 kg (inkl. 75% tank)
¤ Fullständig dokumentation (org. serv.bok, instr.bok, Lotus/Öhlin set up värden etc.)
¤ Garanterad skadefri historik.
¤ Givetvis enbart sommarkörd och alltid i eget garage
¤ Servad utöver ordinarie serviceintervall hos Wendels i Trelleborg.
¤ Bilen är fantastiskt rolig att köra och en MKT kompetent gatregistrerad banbil.
¤ old English White
¤ 1950 mil
¤ Ej byte - Ej finansiering
¤ Höstpris 370 000:-

Seriösa spekulanter ombedes kontakta mig (Patrik Fahlström) på 0761-388014 för mer info.

Nytt pris !!!

Cool färg! Den har jag aldrig sett förut. I alla fall inte på en modern bil .

Den bilen drägglades det friskt omkring på SPVM i helgen. Tur att jag har andra planer.

Lycka till med försäljningen!

Fan vad sugen jag är! Är den höger eller vänsterstyrd?

Re:

Björn Larsson skrev:

Fan vad sugen jag är! Är den höger eller vänsterstyrd?

Vänster.
Grymt fin bil; gissa hur surt det är att husbudgeten överskridits med mer än vad den här bilen kostar?

Färgen är riktigt snygg; kontrasten mot de svarta detaljerna får bilen att se minst lika tuff ut som de vanligare(?) ilskna orange och gröna.

Riktigt läcker räser!
Exigen är mitt val om jag skulle köpa Lotus!

Tackar för komplimangerna.
Kan själv lägga till att den går (och låter...) minst lika bra som den ser ut.

Kom en vinröd Exige åkande inne i Gbg i veckan och man blir liksom bara stående och tittar.... dom är så coola

/Dea

Det var du som körde på knutstorp idag väl?
otroligt fin!
Jag vet vad jag hade köpt om jag haft 400 lappar liggandes

Det stämmer. Det behövs lite bana ibland för att bli påmind om hur snabb och lättkörd den egentligen är i jämförelse med många andra bilar. Väghållningen och känslan med nuvarande set up är helt sanslös!

Re:

Falan skrev:

Det stämmer. Det behövs lite bana ibland för att bli påmind om hur snabb och lättkörd den egentligen är i jämförelse med många andra bilar. Väghållningen och känslan med nuvarande set up är helt sanslös!

har du nån varvtid på knutan?

Tidigare klockad på dryga 1.12, men tiderna kryper fortfarande neråt allt eftersom man lär sig bilen och hur den optimalt kan ställas in. Tiderna i helgen vet jag faktiskt inte, men en körskicklig bekant med Performance Box har dock kört 1.11 på Knutstorp (och då med den i mitt tycke något för mjuka "standard" kombinationen av dämpare/fjädrar). Öhlinarna är iofs lätta att skruva bort sig på (compression 22 steg och rebound 60 steg...), men utgår man bara från de värden som Lotus själva har testat fram på bana för just dessa dämpare, så är man iallafall aldrig långt ifrån en vettig set up.

Hoppsan. Det går framåt. Efter ordentlig koll så är bästa tid 1.09.3 på Knutstorp.

Ujjjj jag har alltid varit svag för Exige, och nu blev det ännu mycket jobbigare

URLÄCKER!

Vacker bil och framförallt en av de få superbilar man kan ha råd med. Passar utmärkt på svenska krokiga banor som Kinnekulle och Knutstorp. Nästan så man överväger att belåna huset till skorstenen.....

Re:

Björn skrev:

Vacker bil och framförallt en av de få superbilar man kan ha råd med. Passar utmärkt på svenska krokiga banor som Kinnekulle och Knutstorp. Nästan så man överväger att belåna huset till skorstenen.....

Driftkostnaderna är mycket vettiga i relation till prestanda och typ av bil. Toyota motor och låda (6 vxl) bidrar givetvis. T.o.m försäkringskostnaden blev en glad överraskning. Inte ofta nuförtiden...

Bifogar samtidigt en underbar actionbild tagen av Johan Sekéus på Knutstorp i helgen.

Bifogar en bild på insidan:

vart kommer buren ifrån? fabriksmonterad?

Buren i min bil är eftermonterad av Lotus. Det är bara Exige 240R ("cup") bilarna som har bur från fabrik. Du kanske undrar om buren skulle passa även i Speedstern, och ja det tror jag. Men då måste man kapa bort de två "nack stöd" som är fästa i standardbågen på Speedstern. "Stöden" finns inte på Lotus bilarna.

Hursomhelst en otroligt bra passform/design på denna (FIA godkända) bur. Inga problem med plats och sikt. Jag är trots allt 187 cm... Kostnaden monterad och klar låg på knappa 25 000:-. Buren går relativt enkelt att ta ur om så önskas.

om föraren väger sisådär 110 kg borde det bli en perfekt Roadsport B bil.
Eller en lättare förare och ett väldigt tungt batteri.