Ja, nu ska den faktiskt säljas efter mycket velande!
Årsmodell: 1994
Färg: British Racing Green med vita stripes
Motor: 1.8 liter, ca 136 hk
5-växlad manuell låda
Hardtop i bilens färg, med eluppvärmd bakruta , stripad med vita stripes den också.
Körsträcka: ca 19300 mil
Ursprung: Canada. Därefter Tyskland och togs in till Sverige år 2000.
Regnr. PTT793
Rejsa-Pris: 70 000 kr.
Bilen går väldigt bra i både motor och låda. Väl använd men välservad. Under de senaste åren har den fått mer än normalt med omsorg och fått de bästa oljorna i sig (Castrol RS motorolja, ATE Super Blue bromsvätska, Redline växellåds- och diffolja). Miatan har redan en väldigt bra väghållning i original, här har den förbättrats avsevärt med nya stötdämpare, fjädrar samt bromsar. Det är inte många bilar (inte andra miator heller) som hänger med den här i kurvor och rondeller, den är lätt att kontrollera och svarar bra på gas, och bromsarna nyper utmärkt. Stereon spelar högt och rent.
Bilen är vinterkörd (utom sista vintern) men är rostskyddsbehandlad undertill och dessutom har alla bärarmar, bromsok och kränghämmare blästrats och pulverlackats svarta under vintern.
Varselljus och blinkers har fått byta plats så att man kan köra med de uppfällbara lamporna nerfällda under dagtid. Bilen har gått igenom besiktningen två år i rad i detta utförande och denna modifikation borde således inte ställa till problem i fortsättningen heller.
Eventuellt kan stolarna som är något slitna bytas mot mycket fina stolar i alcantaraimitation från en nyare Miata för en kostnad av 2000 kr.
En lätt skalstol (Momo Corse) som är väldigt lätt att montera på förarplatsen, samt ett 6-punktsbälte (Sabelt) kan också medfölja för 1500 kr.
Utrustning:
Stereo: Pioneer DEH-P5800MP huvudenhet med MP3-avspelning SAMT ingång för MP3-spelare där jag har kopplat en anslutningssladd för nyare SonyEricsson mobiltelefoner til mittkonsollen.
Slutsteg: Sony Xplod XM-SD12X 2x100 W slutsteg. Högtalare:
Infinity Kappa Perfect 6.1 framsystem med diskanter vid dörrstolparna, delningsfilter monterade under instrumentpanelen samt 6,5” basar i dörrarna
Elantenn (original)
Larm (Cargard) med centrallås, fjärrstyrt, monterat 2005
Hardtop i bilens färg med vita stripes.
Fästöglor för 6-punktsbälten är monterade
14" OZ Racing F1 fälgar (väldigt lätta!) med godkända sommardäck (Michelin)
14" originalfälgar med R-däck (Bridgestone)
Eventuellt kan en uppsättning 15" aluminiumfälgar med sommardäck ingå, de är dock obalanserade och bilen vibrerar i farter över 110 km/h med dem monterade.
Bilen har INTE AC, elhissar eller ABS.
Historik:
2007
Vintern 2006-2007 gjordes en ordentlig renovering på bilen, bl a byttes följande:
Kamrem och vattenpump
Samtliga bussningar (bärarmar + kränghämmare) utbytta mot Polybush
Samtliga bärarmar blästrade och pulverlackade
Krängningshämmare blästrade och pulverlackade
Samtliga bromsok blästrade, pulverlackade och renoverade
Nya Brembo bromsskivor slitzade och hålborrade runt om
Nya Ferodo bromsklossar runt om
Ny bromsvätska (ATE Super Blue Racing)
Rostfläckar under bilen i skärmkanter osv lagat och rostskyddat
Stötdämparna slipades och rostskyddades
Insug samt ventilkåpa blästrades och pulverlackades svarta. Värmeskölden för grenröret slipat och målat matt svart med värmebeständig färg.
Alla slangar i motorrummet genomgångna, de smala är utbytta till röda siliconslangar.
Hjulinställning (alla fyra) gjord på Ringtjänst i Arlöv 2007-06 efter bussningsbyte.
Bilen besiktigades 2007-06 med en anmärkning, sidoblinkers vänster ur funktion (den som sitter på skärmen). Detta är åtgärdat.
2006
oljor i växellåda och diff byttes till Redline.
Packningarna vid växelspaken byttes
Växelspaksknoppen byttes mot en rund i stål
Tändkablar byttes
CAS-o-ringspackning samt ventilkåpspackning byttes samt slangarna till värmepaketet som går bakom motorn (vanligt fel)
Kylarvätska bytt
Motorolja (Castrol RS) och oljefilter
Nytt öppet luftfilter (K/N) monterat
Stålspunna bromsslangar runt om.
Nytt batteri
Nya remmar (generator och servo)
Bakrutan i cabben bytt
2005
Motorolja och oljefilter (Castrol RS)
Stötdämpare byttes till justerbara KONI.
Fjädrar byttes till hårdare Flyin’ Miata som passar bra tillsammans med stötdämparna.
Störtbåge (SBF-godkänd) monterades av Sportvagnskonsult i Hässleholm.
Centrallås, stereo och larm monterat.
Kända fel:
Kylarfläkten (elmotorn) är för närvarnde ur funktion.
Ett par mindre stenskott i rutan.
Ett par lackskador
Plasten mellan bakljusen är sprucken (syns knappt) efter en lätt påkörning.
Annat:
original luftfilterburk samt en del andra extra "bra-att-ha"-delar medföljer vid köp. Du får också en bra men tummad verkstadshandbok till 1.8-litersmodellen på köpet.
Den här bilen kan inte jämföras med en orörd Miata av årsmodell -90 eller -91 där allt behöver bytas - bussningar, stötdämpare, kamrem, batteri, olja, stift, osv osv osv. För att inte tala om att köpa hardtop, fälgar mm.
Du som söker den billigaste Miatan du kan hitta på Blocket ombedes vänligen att söka något annat objekt, likaså du som har tänkt dig pruta ner den till 65000 kr. Hittar du en billigare Miata från samma årsmodell så är den sannolikt inte lika bra, har knappast lika mycket utrustning eller så har den 1.6-litersmotorn med 90 hk.
Med en seriös köpare kan priset diskuteras, men det rör sig inte om många tusenlappar. Alltså inget "halva sista priset kompis". Men vid snabb och smidig affär med rätt köpare kan jag vara snällare.
Frågor om bilen besvaras per mail eller på telefon mellan 0800-2300. Om du mailar, försök ställa alla frågor i ett och samma mail.
Många fler bilder, bl a på all renovering, finns på http://picasaweb.google.com/andreas.
Mycket kvitton finns.
Bilen finns i Lund och visas med början måndagen den 23 juli.
observera att en hardtop med eluppvärmd bakruta samt en uppsättning R-däck som har gått 3 banträffar ingår i priset.
Andreas Vindal
Tel 0708- 54 14 19
Mail: andreas@vindal.nu
