Tipps på TEIN Coilovers?

Tjena!

Som rubriken, TEIN Coilovers, vilka kan passa bäst för bana och lite gatkörning.

om man jämför FLEX fjädrarna med Super DRIFT, så är det ganska stor skillnad eller ?
http://www.tein.com/ti/p06.html

DRIFT Fram: 560-lbs/in
FLEX Fram: 340-lbs/in
----------------------
DRFIT Bak: 450-lbs/in
FLEX Bak: 280-lbs/in


Bilen är en Nissan 200sx s14a -99
Ca1390kg, viktfördelning fram/bak 55%/45%.

Tack på förhand

Skaffa de fjädrar du skall ha, sen bygger du om Flexdämparna efter det.
Kolla med Stötdämparverkstan.
Totalkostnad på ca 15 tydligen.

Med rätt dämpare så går det fint att köra gata med rejält hårda fjädrar. 2Hz är inte alls otrevligt.
Men vid som är lämplig avstämning för bankörning varierar ju med konstruktion.
Med McPärsson fram och multigrunk bak så kan man ju inte använda mina erfarenheter iaf

2Hz, lite dålig koll på vad det betyder

Det är så att det blir DRIFT eller FLEX.
och därav intresset av hårdeheten på fjädrarna!
Har bara kört/prövat Radical och åkt med i Porsche GT3 RS -07 "Carrera Cup bil".
Nån som vet vad man kan jämnföra med i bilväg eller liknande

Mvh Mats

Fjädrar är billigt, dämpare dyrt...
Sök och läs lite om egensvängning mm och sikta sen på fjädrar 3-4 ggr hårdare än orginal.
När du är klar över hur hårt du vill fjädra av bilen så väljer du dämpare efter de justeringar och egenskaper du vill satsa på (kanske behöver din favboritdämpare byggas om). Kanske Flex är lämpliga som de är, i så fall borde det finnas massor av feedback på amerikanska forum (alla kör ju inte drifting och AutOX, men kanske med S14?).
Jag hittar iofs bara säljsidor...

2Hz, = http://www.medsci.uu.se/occmed/webkurs/vib/vib32.html

Litet kött på benen: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=473164#473164

Back on track!
Tackar