Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Ta bort dammskydd: konidämpare e30

1157 besök totalt
stenben teckomatorp sweden Här sen Jun 2006
Inlägg: 63
Trådstartare Mina bilar
08 Aug 2007 01:14
Ta bort dammskydd: konidämpare e30

Hej.

Jag undrar hur man gör för att ta bort dammskyddskåporna på ett par konidämpare som ska sitta bak på en bmw e30.
Dom är i plåt och lite våld verkar inte funka och jag vågar inte nyttja mkt våld på dom

Skälet till att jag vill ta bort dom är för att bl.a justera dom och även ta bort ett dropstop på en av dom, förra ägaren har haft ett gummi för mkt så dämparna är olika höga i max hoptryckt läge *DoOH*

Någon vänlig själ som kan upplysa mig?


/Alexander
Alexander Viksten
ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868
Mina bilar
08 Aug 2007 15:16
På KONI Street Special och KONI Street Sport (Röda och Gula) är dammskydden fastsvetsade.
De behöver dock inte tas bort; varken för att justera dämpningen, eller för att ta bort Bump Stop:et.

Dämpningen justeras då dämparen, utan Bump Stop, är maximalt ihoptryckt.
Bump Stop:et tas bort genom att trycka in två svetstrådar igenom hålen i toppen på dammskyddet.

Tips: Kör utan Bump Stop.
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
Isåkare Munsö Här sen Dec 2004
Inlägg: 402
Mina bilar
08 Aug 2007 23:04
Kan tillägga att max justeringsmån är ett varv.
Rikard Gjersvold
070 511 30 73
Styrelseladamot Lazzat MK
BMW 325i -92
stenben teckomatorp sweden Här sen Jun 2006
Inlägg: 63
Trådstartare Mina bilar
09 Aug 2007 00:51
Tackar för upplysningarna!

Grejen är den att när jag försökte trycka ut bumpstoppet genom dom 2 små hålen så tyckte jag mest det kändes som om jag gick i genom gummit. Jag använde en insexnyckel som precis gick ner i det lilla hålet.
Är det kanske så att man måste trycka på båda sidorna samtidigt?

*edit* när man justerar, känner man då tydliga ändlägen / hack eller nått sånt? *edit*

/Alexander
Alexander Viksten
Ghoofy Örebro Här sen Jul 2003
Inlägg: 299
Mina bilar
09 Aug 2007 07:35
stenben skrev:

*edit* när man justerar, känner man då tydliga ändlägen / hack eller nått sånt? *edit*
/Alexander


Det är tydliga ändlägen, det tar stopp helt enkelt...

varför bör man köra utan bumpstoppen?

/ola
Ola Gustavsson
ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868
Mina bilar
12 Aug 2007 18:13
Isåkare skrev:
Kan tillägga att max justeringsmån är ett varv.

På de dämpare jag hållit i; 'har det varit 2½ varv.
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868
Mina bilar
12 Aug 2007 18:15
Ghoofy skrev:
...varför bör man köra utan bumpstoppen?

/ola

För att de krånglar till justerandet.
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
stenben teckomatorp sweden Här sen Jun 2006
Inlägg: 63
Trådstartare Mina bilar
12 Aug 2007 18:59
försökte igår till förbannelse att trycka ut dom sa*ans bumpstopsen.
Hade iofs inga svetspinnar att trycka med. Men ett passande drivdorn och en smal skruvmejsel borde väll fixa jobbet tycker man.. Men NÄ! dom gick bara rakt igenom gummit.

Jag tror att föregående ägare har våldat sönder gummina genom dom 2 små hålen.

Någon som har en bra lösning på problemet?

/Alexander
Alexander Viksten
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande