Motoroljan blir 130 grader.
Tjabba.
Hoppas jag la tråden på rätt platts, mitt första inlägg på sidan.
Har nyss bytat olja pga att motorn blir så varm på min Audi Gt -84 som har en rak 5a på 120 hk men det hjälpte inte. Oljemätaren inne i bilen visar 130 grader efter en tids normal körning, vilket inte känns riktigt bra.
Efter att bytt olja blev det lite bättre, det tog längre tid att komma upp i 130 grader. Men vad kan vara fel, den ska ju inte bli 130 gradet om man kör normalt. kan det vara någon tempratursgivare från oljan som flippar?
//Dajjmen
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
Hejsa, vi kan väll börja med å fråga vad det är för motor/bil?
Finns oljekyl?
Hejsa, vi kan väll börja med å fråga vad det är för motor/bil?
Finns oljekyl?
Johan Carlsson
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
Sorry glömde den biten :P
//Dajjmen
Jovani skrev:
Hejsa, vi kan väll börja med å fråga vad det är för motor/bil?
Finns oljekyl?
Sorry glömde den biten :P
//Dajjmen
Marcus Möller
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
Istället för att be om ursäkt för att du glömde den biten så hade det varit mer konstruktivt om att komma med de uppgifterna istället.
dajjmen skrev:
Sorry glömde den biten :P
//Dajjmen
Istället för att be om ursäkt för att du glömde den biten så hade det varit mer konstruktivt om att komma med de uppgifterna istället.
Anders Eriksson
Nu med fröken senap. Renå Twingo -96. Aka Mlle Dijon.
Nu med fröken senap. Renå Twingo -96. Aka Mlle Dijon.
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
Har ju ändrat i texten, vad mer vill ni veta??
5-cyl, vätskekyld radmotor med enkel överliggande kamaxel. Insprutning. Cylindervolym 2.144 cm3 (79,5x86,4 mm). Kompression 9,3:1. Max effekt 96 kW (130 hk DIN) vid 5.900 v/min. Max, vridmoment 165 Nm (16,8 kpm) vid 4.800 v/min.
Naqref skrev:
dajjmen skrev:
Sorry glömde den biten :P
//Dajjmen
Istället för att be om ursäkt för att du glömde den biten så hade det varit mer konstruktivt om att komma med de uppgifterna istället.
Har ju ändrat i texten, vad mer vill ni veta??
5-cyl, vätskekyld radmotor med enkel överliggande kamaxel. Insprutning. Cylindervolym 2.144 cm3 (79,5x86,4 mm). Kompression 9,3:1. Max effekt 96 kW (130 hk DIN) vid 5.900 v/min. Max, vridmoment 165 Nm (16,8 kpm) vid 4.800 v/min.
Marcus Möller
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
OM det sitter en oljekylare på den frågades det också om, stor chans att det gör det och berorende på årsmodell antingen en luftkyld eller vattenkyld.
Vattentemp, är den lagom och går fläkten hela tiden?
dajjmen skrev:
Naqref skrev:dajjmen skrev:
Sorry glömde den biten :P
//Dajjmen
Istället för att be om ursäkt för att du glömde den biten så hade det varit mer konstruktivt om att komma med de uppgifterna istället.
Har ju ändrat i texten, vad mer vill ni veta??
5-cyl, vätskekyld radmotor med enkel överliggande kamaxel. Insprutning. Cylindervolym 2.144 cm3 (79,5x86,4 mm). Kompression 9,3:1. Max effekt 96 kW (130 hk DIN) vid 5.900 v/min. Max, vridmoment 165 Nm (16,8 kpm) vid 4.800 v/min.
OM det sitter en oljekylare på den frågades det också om, stor chans att det gör det och berorende på årsmodell antingen en luftkyld eller vattenkyld.
Vattentemp, är den lagom och går fläkten hela tiden?
Roland Johansson
Vet du om mätaren visar rätt?
Vad använder du för olja?
Jag hade en Audi 90 20V och det var inte ovanligt med oljetemperaturer på 120-130 grader,
men bara när man körde "flat out". Biltemas 5W-50 gick varmare än Mobil 1 vill jag minnas.
Vad använder du för olja?
Jag hade en Audi 90 20V och det var inte ovanligt med oljetemperaturer på 120-130 grader,
men bara när man körde "flat out". Biltemas 5W-50 gick varmare än Mobil 1 vill jag minnas.
Jörgen Eriksson
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
Ingen oljekulare, vattenkyld motor, kör på biltemas 5w 40. Snackade med an annan som har audi gt och hans blev bara ca 60 grader.
Rolle Scirocco skrev:
dajjmen skrev:Naqref skrev:dajjmen skrev:
Sorry glömde den biten :P
//Dajjmen
Istället för att be om ursäkt för att du glömde den biten så hade det varit mer konstruktivt om att komma med de uppgifterna istället.
Har ju ändrat i texten, vad mer vill ni veta??
5-cyl, vätskekyld radmotor med enkel överliggande kamaxel. Insprutning. Cylindervolym 2.144 cm3 (79,5x86,4 mm). Kompression 9,3:1. Max effekt 96 kW (130 hk DIN) vid 5.900 v/min. Max, vridmoment 165 Nm (16,8 kpm) vid 4.800 v/min.
OM det sitter en oljekylare på den frågades det också om, stor chans att det gör det och berorende på årsmodell antingen en luftkyld eller vattenkyld.
Vattentemp, är den lagom och går fläkten hela tiden?
Ingen oljekulare, vattenkyld motor, kör på biltemas 5w 40. Snackade med an annan som har audi gt och hans blev bara ca 60 grader.
Marcus Möller
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
Altså, ingen oljekyl. Biltemas olja ska ju vara hyffsad så de får gå det med.
oljetryck? är de ok?
Hur ser motorn ut när du tittar ner i hålet? geggigt eller normalt?
Kan ju vara så att oljeflödet är begränsat å där av den höga tempen.
Altså, ingen oljekyl. Biltemas olja ska ju vara hyffsad så de får gå det med.
oljetryck? är de ok?
Hur ser motorn ut när du tittar ner i hålet? geggigt eller normalt?
Kan ju vara så att oljeflödet är begränsat å där av den höga tempen.
Johan Carlsson
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Är 130 grader för mycket?
Jag hade runt 120 på min gamla golf Gti, helt normalt sa verkstaden och den låg där ständigt. Hade oljekyl förresten.
Jag hade runt 120 på min gamla golf Gti, helt normalt sa verkstaden och den låg där ständigt. Hade oljekyl förresten.
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
Motorn ser fräch ut, väldigt ren för att vara en 84, kan inte se nåhra oljeläckage.
oljetrycket vet jag inte för den mätaren är sönder. Men menar du med begränsat? att det kan vara stop nån stanns??
Jovani skrev:
Altså, ingen oljekyl. Biltemas olja ska ju vara hyffsad så de får gå det med.
oljetryck? är de ok?
Hur ser motorn ut när du tittar ner i hålet? geggigt eller normalt?
Kan ju vara så att oljeflödet är begränsat å där av den höga tempen.
Motorn ser fräch ut, väldigt ren för att vara en 84, kan inte se nåhra oljeläckage.
oljetrycket vet jag inte för den mätaren är sönder. Men menar du med begränsat? att det kan vara stop nån stanns??
Marcus Möller
Var har du givaren monterad?
Tempen varierar beroende på var du mäter.
Du kan inte jämföra med kompisens bil, om ni inte har givarna sitter på samma ställe...
/Björn
Tempen varierar beroende på var du mäter.
Du kan inte jämföra med kompisens bil, om ni inte har givarna sitter på samma ställe...
/Björn
Björn Axelsson
Ginetta G50, #30 SPVM Modsport 2, Axe Motorsport
BMW E30 t6, #30 MSLS långlopp, NG-Racing
Ginetta G50, #30 SPVM Modsport 2, Axe Motorsport
BMW E30 t6, #30 MSLS långlopp, NG-Racing
60 grader som kompisen har är å andra sidan sjukligt lågt. Utan oljekylare ligger oljan på ungefär samma temperatur som kylvattnet vid låg belastning.
Guson
Guson
Tomas Gunnarsson
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
Ja, de var de jag tänkte. När jag kör bana ligger min på ca 115°-120°.
Lands/motorväg går den sällan upp över 100°, å ja har dock oljekyl på min.
Ja, de var de jag tänkte. När jag kör bana ligger min på ca 115°-120°.
Lands/motorväg går den sällan upp över 100°, å ja har dock oljekyl på min.
Johan Carlsson
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
Men fläkten går ingen efter en stund, är det normalt?
Jovani skrev:
Ja, de var de jag tänkte. När jag kör bana ligger min på ca 115°-120°.
Lands/motorväg går den sällan upp över 100°, å ja har dock oljekyl på min.
Men fläkten går ingen efter en stund, är det normalt?
Marcus Möller
Re: Motoroljan blir 130 gradet.
Kylfläkten för VATTNET startar ofta en stund efter att man stannat bilen på dessa bilar ja. Helt normalt.
dajjmen skrev:
Jovani skrev:Ja, de var de jag tänkte. När jag kör bana ligger min på ca 115°-120°.
Lands/motorväg går den sällan upp över 100°, å ja har dock oljekyl på min.
Men fläkten går ingen efter en stund, är det normalt?
Kylfläkten för VATTNET startar ofta en stund efter att man stannat bilen på dessa bilar ja. Helt normalt.
Hans Hellström
Så fort ekonomin å tiden tillåter blir det bana med Puggen ! :-)
Så fort ekonomin å tiden tillåter blir det bana med Puggen ! :-)
OM du inte har någon oljekyl är det antagligen enklast att skaffa en värmeväxlare mellan oljefilter och blocket och köra kylvatten igenom. Alfa 156 har en sådan, Volvo 940 Turbo också.
G o r a n A m c o f f
beepbeep skrev:
OM du inte har någon oljekyl är det antagligen enklast att skaffa en värmeväxlare mellan oljefilter och blocket och köra kylvatten igenom. Alfa 156 har en sådan, Volvo 940 Turbo också.
Sitter på Golf GTI (84->91) och nästan alla nyare vw/audi 1.8T också...
har man värmeväxlare ska man dock se till att ha ordentlig puff i vattenkylaren annars sticker tempen lätt iväg både på vatten och olja.. polarns vr6a hade de problemet..
//Björn Strömberg
BMW Abuser
BMW Abuser
Lite offtopic men har en fråga:
Alså finns det nån temp som dom flesta oljor smörjer/kyler/fungerar bäst på?
Alså finns det nån temp som dom flesta oljor smörjer/kyler/fungerar bäst på?
Patrik Lundgren
