hjulupphänging frågor

har en dodge viper replica som är baserad på ett corvette chassi.

och har stora funderingar på att bygga om bakvagnen med dubbla A-armar

pga. bakaxelbyte just nu har jag 85mm spacer och kass fjädringslösning..

har funderat lite på hur man skall lösa det och en tumregel borde vara:
* att hjulen skall ha hela anläggnings ytan i baken ovasätt vad biln gör krängning mm.?

*och med andra ord bör den övre armen vara kotare än den undre och luta uppåt mot spindeln så hjulet vinkel ändras med krängning?

*en annan bra sak borde vara att ha så långa armar som möjligt för att få så lite vinkel och förflyttnings rörelse som möjligt?

om man skulle ta att bygga en egen spindel skulle den då kunna se ut ungefär så här med infästningar?
eller vad skall ändras på?

är lite osäker på att den skulle bli stabil?

*för att kunna räkna på hur armarna skulle kunna se ut vad behöver man för mått från bilen?


och ja jag kan inget om hjulupphängningar men tillverka kan jag.

slutligen en kort fråga hur är corvette C4 framvagn med dubbla A-armar? behålla och flytta över till rör ramen eller bygga nytt?

tack på förhand.

Här finns det kanske något matnyttigt
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=33359

Eller boktips här
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=39904

om A-armar finns det hur mycket som helst om man söker
Kompromissen för A-armarna står väl mellan
- lagom camber-gain (dvs hjulet i lämplig cambervinkel mot vägen vid roll, men även vid t ex bromsning)
- Små jackningskrafter (typ skärningspunkten mellan a-armarnas tänkta förlängning får inte vara för högt upp
- konstant spårvidd (om spårvidden ändras mycket vid fjädringsrörels gnids hjulet i sidled)
- ...

mvh

Re: hjulupphänging frågor

Det här är ett så stort ämne att jag inte kan ge ett kort svar. Men rent allmänt, det är bra att ha samma geometri bak som fram, det förenklar för dig att få bilen balanserad senare. Det är bra med liten skrubb distans, det minskar brytbelastningarna internt i upprighsen-spindeln och dess infästningar som toe justering bak eller styrarmar leder o stag fram.

MVH
Göran