Annonstext:
Kontakt: 0528-72238, 070-7208003. | Mikael Ekman.
Nu är den till salu för 85.000.- pga. platsbrist. (Till en BMW entusiast
hoppas jag)
Motor: 3.5 liters R6, 600 mil efter renovering, nya racinglager, hårdare
ventilfjädrar, trimchip
med varvstopp på 7000Rpm, Shrick kamaxel 284", Toppen är planad och
matchportad med
M5 3.8ans spjällhus, nya kolvringar , oljepump, lindade extractorgrenrör
med
en enkelt
3" rostfritt avgasystem. BMC sportluftfilter. Bör lämna 240-250hk.
Chassi: Gula koni runtom. Fram: ställbar hårdhet. Bak: ställbara i
höjdled.
Fjäderbenstag
fram o bak. Grövre krängningshämmare fram o bak från en M635. Motor o
låda
sitter stumt i alufästen. Bakvagnen i delrinbussningar. Diffklump från
735 E32
med 3.45 utväxling (org 3.07). Mycket nytt i framvagnen.
Bromsar: Fram 316mm ventilerade skivor från M5 3.8 -95. Oken är M5 3.8
med
carbotech belägg i kolfiber. Bak sitter solida 728 E32 skivor på 324mm
med
BMW 850 bromsok. Stålomspunna slangar runtom. Fram går det kylluftslangar
från dimljushålen till skivornas centrum. Alla skivor är nya, oken
renoverade
blästrade
och målade.
Fälgar&Däck: 17" Racing dynamics fälgar (ganska lätta) 8.5" fram, 9.5"
bak.
Framdäck: Hankook ventus sk semislicks 235/40
Bakdäck: Kumho Ecsta MX 255/40. Fälgarna är lackade i svart candy med
House
of colour silvereffekt
Interiör: Båge byggd i 42.mm sömnlöst stål. Spraco sportstolar,
Personal ratt
i
Mocca läder. Shortshift hängd i uniball med justerbar slaglängd. Rensad
från
lljudmattor och lyx såsom AC, elhissar mm. I bagaget sitter batteriet och
en
skumfylld fuelcell i plast på 42 Liter, Clarion CD med 2 högtalare.
Övrigt: Bilen är fräsch rakt igenom med massor av nya slitdelar. "kvitto
finns"
Den är regbesiktigad med bågen och de breda fälgarna.
Entusiastförsäkrad 1200kr/år. Den drar ca 0.8 l/m vid landsvägskörning
syftet med detta projekt var att få en pålitlig banträffbil med bra
bottendrag
och hyfsad effekt. Skön motorsång + grym väghållning!
Pris: 85000 kronor
