Det här känner jag igen...
Den här frågan har varit upp förr.

Men det skadar inte att fräscha upp den.

Jag har läst att bilen måste ha en extra säkring till motorhuven.
Typ en rem eller en vajer som är fastklickad någonstans.
Annars är det väl inget som hindrar materialvalet där.
Papp-maché är kanske inte grejen men...

Bakluckan struntar dom nog i, den utgör ju ingen risk att kunna flyga upp av fartvinden.

om dörrarna utgör en krocksäkerhetszon kan jag tänka mig att dom klagar på dig där.
Men om det sitter en godkänd bur i bilen kan det nog funka...

Rätta mig om jag har fel.

Ska man vara petig är det som Arne säger, en krocktestad bil (krav from 1969 om jag minns rätt) får man egentligen inte byta karossdelar på (inte från plåt till plast i alla fall) eftersom det kan ändra krockegenskaperna.

Det är den formella versionen men numera är det väl sällan Bilprovningen sätter stopp för plastdelar som sitter fast.

Motorhuv ska ha två låsanordningar eller en form av spärr som hindrar att luckan öppnas om ena låset släpper. Det tolkas lite olika, vissa anser att fyra huvsprintar (huv utan gångjärn eller annan låsanordning i bakkant) uppfyller kraven, vissa gör det inte.

/Gustaf

Är detta godkänt? Vet att jag sett ett i plast som nästan är platt, är det att föredra kanske?

BADaniel skrev:

Är detta godkänt? Vet att jag sett ett i plast som nästan är platt, är det att föredra kanske?

Fina grejor: http://www.aerocatch.com/automotive-home.html

Fina grejor: http://www.aerocatch.com/automotive-home.html