Fiat Tipo Rapido

Har inhandlat en Fiat Tipo R ifrån bröderna Lycke. Den har gått i MSLS i flera säsonger men kan även köras i SSK klass 3. Hoppas kunna få ihop tillräckligt med dineros för att köra ett rejs i år, vi får se.
Stötdämpare måste inhandlas samt nya däck.
Spec: Fiat Tipo -92
igensvetsade bakdörrar
Fiat Croma Turbo motor
19T turbo
Nira motorstyrsystem
Porsche bromsar fram
Bakvagn design by Lycke Racing
ATL 120 l säkerhetstank

Vaddå cool bil !


mera specs tack !

Inlagt!

Är det den där som är högerstyrd med växelspaken till höger, i tröskeln? Den är skitfrän hursom! Hejaheja!

Jajamänsan! Bilen är högerstyrd och växelspaken sitter på höger sida vid tröskellådan. Skall sätta den i mitten och då för man lära sig växla med vänster hand. Kanske får man skaffa sig ett högerstyrt fordon till vardags för att inte få kortslutning i kolan!haha

Kul, den har man blivit omkörd av några gånger..

Varför flytta om den nu sitter "på rätt sida" sas?

Växla med vänstern är i mitt tycke skitknepigt och i racesituationer ska man inte behöva tänka en massa, då rinner tiden iväg för fort.

Som exempel kan nämnas att en årsmodell av Vauxhall i BTCC hade vänsterstyrt men med växelspaken till vänster, allt för att Cleland (tror jag det var) var mer van att växla med vänterhanden.

Annars är norm bland racebilar precis som eran, iaf om man kollar LeMans-prototyper osv. Man sitter till höger och växlar med höger...oavsett natinallitet.

Så finns inga andra starka själ skulle jag behålla...det låter som om du inte vill växla med vänster om du kan slippa?

Lycka till med bilen!

Håller med om det, jag hade inte bytt sida på spaken! Har set dena bil i Anderstorp en gång och tyckte den va skit fräck!!

om man är 2,01 meter lång innebär det vissa problem att komma i och ur. Skall man då ha en växelspak ivägen så gör ju det saken inte bättre!

Nu ska ju inte jag berätta hur någon anna ska bygga sin bil men jag skulle nog prioritera körbarheten/the absolute coolnes med att ha spaken på höger sida istället för att komma i och ur. Men det är ju din huvudvärk. Minns att jag drömde om en högerstyrd bil med spaken i tröskeln när jag såg den.

Lycka till hur du än gör!

Tack för all glada respons! Jag skall noga överväga denna eventuella om byggnad och kanske köra en säsong först som den är. Forza!

Kan man ha löstagbar ratt så borde man kunna ha löstagbar växelspak. Annars finns det väl en dörr på vänstersidan som går att använda?

Skitkul!
Har läst mkt på www.turbo124.com om att TwinCam 8VT motorn går att trimma väl så bra som 16VT så här har vi väl ett bevis till då!
Fler spec på motorn?

Motor är faktiskt helt orginal inuti. Det är som sagt var ett Nira system och det är en tändspole per cylinder, turbon är en Mitsubishi 19T. Trimdelar får komma senare, nu skall chassit premieras. Växellådan skall ju också hålla, trimmar man mycket så går den sönder. Forza Fiat

Vi vill se lite mer utav bilen också

Här kommer lite bilder enligt önskemål.


Tipo vid leverans.



Inredning med den omtalade växelspaken.



Motor

Blir det omlackering?
Skulle vara snygg i silver tror jag..

Färgen som är nu benämns graublau. (Det står faktiskt så på burken). Jag tycker den är ganska fräck, men det är många som tycker annorlunda. Kommer nog ha kvar den nästa säsong. Om jag skall lacka om den så blir det orange! Då syns den nog bra.

Ball bil granne . Vart i Rönninge bor du. Vore skoj att få en titt när det passar. Bor sjölv på fiskaruddsvägen

Jag bor på Bondestigen i Salem men mitt garage är i Ösmo. Det är ett helvete att bo i Stor Stockholm med inte bara brist på lokaler utan dessutom ockerpriser på hyrorna.

Läcker bil, behåll färgen, våga vägra mainstream!