wattlänk utan uniballs?

funderar lite på det här med wattlänk.. alla har ju uniballs i ändarna på stagen men jag vill inte ha några sådana på min bil då den är till för att köras med, inte byta massa dyra uniballs hela tiden..

men om man har gummi- eller polyuretanbussningar istället blir det väl för mycket flex för att bakaxeln ska hålla sig på plats?

borde man helt skippa funderingarna på wattlänk om man inte vill ha uniballs och hålla sig till det hederliga panhardstaget istället?

Alfa kör Wattlänk så kolla hur de har det med bussningar i länkagen. Är bara bussningarna lagom hårda blir det inte mer flex än med Panhardstag.

Guson

Jag har blivit beskylld för att vara rabiat ledlager/länkhuv'en-förespråkare, men i Watt-länken på den näst senaste Alfan jag varit inblandad i;
rekommenderade jag ägare/mekanikern att sätta dit PolyURetanbussningar.

Gillar man kinderägg så är det väl en bra idé (överraskning/choklad/byggsats)

Nejdå, det var väl lite överdrivet. jag har haft slitna gummibussningar, gummibussningar, poly och kulled i wattlänk. poly funkar alldeled utmärkt på en gatbil som man kör på bana med.

låter ju perfekt det

om man då spinner vidare i liknande banor.. vad ska man ha för nått i mitten av prOpellern?
hållbarhet år ut och år in är A och o.. vad sitter det på köpta wattlänkage? nållager?

Delrin. Det är inte mycket rörelse och det kan vara en tunn "sleeve" som lager.

aah, delrin
tunn "sleeve" som lager? hur menar du då?

Du kan använda PolyURetan där också.

hylsa. tunt lagermaterial = små deformationer.

ok, som jag tänkte då.. men det känns som att det kan bli lite glappigt om man ska det lagrat på det viset.. hmm..

Tunn jämfört med en bussning, inte 1mm gods.