Horst kör TechArt GTstreet 7.39

http://www.sportauto-online.de/aktuell_U_sport/on-line/hxcms_article_5 . . . .


HAn fick tydligen kört till slut!

Ibland har man "perfect timing."

Jag har försökt få rejsa.nu att acceptera min svenska version av den här tråden utan framgång.
http://www.rs6.com/forum/showthread.php?t=13138

Dessa bilder är tagna förra söndagen, den 9:e.

Snabbfakta
1) Han körde endast 1 varv med varje bil, extremt ont om tid och mörkret kommer snabbt.
2) Han kör 95-100% attack beroende på sträcka.
3) Att Gaute kör snabbare i FR i M3 CSL svarar han med att "jag måste ju köra imorgon också..."
4) Han verkade mycket överraskad över att dessa tider diskuteras som vi gör.

7.39, är väl endast 3 sekunders förbättring mot den förra GT Street?

Kul Hur mycket effekt har denna skapelse?
Fick han kört AMG Blackline oxå? Vad kan den gå runt på.

I övrigt måste ju jag oxå köra där imorgon, ok inte i morgon men väl nästa år eller nåt

Fakta Techart:

Technology and Performance.
The 3.6-liter twin-turbo flat engine is modified by the TECHART engine
specialists and now develops 630 hp / 463 kW at 6,800 rpm, up from
standard 480 hp / 353 kW. Peak torque increases from 620 Nm to 820
Nm at 4,500 rpm.
The TECHART TA097/T3 engine conversion comprises two special
VTG turbochargers, a new air box with sport air filter, high-performance
manifolds, intercoolers and a stainless-steel sport exhaust system with
high-performance catalysts. The precise optimal interaction of all modifi-
cations is ensured by a newly programmed engine management system.
Power is transferred to all four wheels via a modified transmission with
TECHART gear-throw shortening.
Thus equipped the TECHART GTstreet delivers performance that firmly
places it among the worlds fastest sports cars: 0 - 100 km/h in just 3.2
seconds, 200 km/h after just 10.9 seconds and a top speed of 345
km/h speak volumes.
The TECHART GTstreet comes with the TECHART VariOPlus Clubsport
coil-over suspension that is based on the electronically adjustable PASM
damping system of the 911 Turbo. This chassis allows individual ride-
height lowering by up to 25 millimeters and push-button selection of two
different damper settings, "Normal" or "Sport." In adittion, sporty driving
automatically results in firmer damper settings in both modes, thus com-
bining excellent ride comfort during normal driving with agile and respon-
sive handling during fast cornering.
For maximum deceleration, the GTstreet features an new TECHART
high-performance brake system. It owns six-piston aluminum fixed cali-
pers and 390-millimeter discs on the front axle. The rear axle is fitted with
365-millimeter discs and four-piston fixed calipers.


Tror han körde Mercan ocksåå, men inte hittat nån tidsinfo. Däremot har de lagt ut en jämförelsetest mot nya M3, där de bla kör Hockenheim!

Jo, han körde Mercan också. Den är snabbare än nya M3 runt HH.

Faktum är att jag tycker att motorljudet i den är läckrare än i Porschen.

Re:

Erik B skrev:

Jo, han körde Mercan också. Den är snabbare än nya M3 runt HH. Faktum är att jag tycker att motorljudet i den är läckrare än i Porschen.

Hela bilen är läckrare än nya M3!

Re:

Göte RS6 Sjögren skrev:

Fick han kört AMG Blackline oxå?

Black Series, Gaute

630 hk talar sitt tydliga språk:

266 innan Schwedenkreuz och 246 upp genom Kesselchen...

Re:

Qvisfr skrev:

Erik B skrev: Jo, han körde Mercan också. Den är snabbare än nya M3 runt HH. Faktum är att jag tycker att motorljudet i den är läckrare än i Porschen. Hela bilen är läckrare än nya M3!

Fast vad är en Mercedes när det finns BMW