spridar kompabilitet

ska byta spridare i min mazda miata pga turbokonvertering.
på amerikanska forum finns ju rekomendationer på passande spridare.
men dessa är ju till ganska ovanliga bilar (i sverige ).

vet att det finns låg och hög ohmiga spridare.
miatan har tydligen hög ohmiga.
ska tydligen gå att montera låg ohmiga med motstånd imellan?
verkar behöva några som flödar 400cc eller mer.

kan man använda volvo spridare? eller från andra vanligare bilar i norden?
dom är ju desto enklare å få tag på här i sverige

skiljer sig spridare i utvändig storlek också.
typ höjd och diameter på anslutningar?

Re: spridar kompabilitet

1275GT skrev:

ska byta spridare i min mazda miata pga turbokonvertering. på amerikanska forum finns ju rekomendationer på passande spridare. men dessa är ju till ganska ovanliga bilar (i sverige ). vet att det finns låg och hög ohmiga spridare. miatan har tydligen hög ohmiga. ska tydligen gå att montera låg ohmiga med motstånd imellan? verkar behöva några som flödar 400cc eller mer. kan man använda volvo spridare? eller från andra vanligare bilar i norden? dom är ju desto enklare å få tag på här i sverige skiljer sig spridare i utvändig storlek också. typ höjd och diameter på anslutningar?

Det går att montera lågohmsspridare med förkopplingsmotsånd men detta leder oftast till att öppningsströmen blir låg och spridare öppnar slött. Detta i sin tu leder till dåliga låglastegenskaper. Det finns högohmiga 400cc spridare. Jag har för mig att spridare som satt på Porsche 944 Turbo flödar 411cc. Annars flödar SAAB 2.3t spridare 356cc och är högohmiga.

ok
så man ska alltså ha högohmiga om sprutet e avsett för det då.

e alla toppmatade spridare lika stora utvändigt då?
tex höjd å diameter där oringarna sitter.
kontakter skilljer ju men verkar finnas å köpa lösa?

Re:

1275GT skrev:

ok så man ska alltså ha högohmiga om sprutet e avsett för det då. e alla toppmatade spridare lika stora utvändigt då? tex höjd å diameter där oringarna sitter. kontakter skilljer ju men verkar finnas å köpa lösa?

Nej, det diffar mellan olika modeller men rent generellt kan man säga att dom flesta Boschspridare är lika stora rent fysiskt. Det förekommer kanske fyra-fem olika utformningar men jag skulle gissa att 80% av installerade spridare är av "vanliga" Boschmodellen.

Kolla här för mer info:
http://129.125.253.199/vw/diversen/boschdyser.xls

Re:

beepbeep skrev:

1275GT skrev: ok så man ska alltså ha högohmiga om sprutet e avsett för det då. e alla toppmatade spridare lika stora utvändigt då? tex höjd å diameter där oringarna sitter. kontakter skilljer ju men verkar finnas å köpa lösa? Nej, det diffar mellan olika modeller men rent generellt kan man säga att dom flesta Boschspridare är lika stora rent fysiskt. Det förekommer kanske fyra-fem olika utformningar men jag skulle gissa att 80% av installerade spridare är av "vanliga" Boschmodellen. Kolla här för mer info: http://129.125.253.199/vw/diversen/boschdyser.xls

Det stämmer väl om man går på gamla åttiotalshäckar och lite nittiotalare. Sedan har BOSCH en hel rad storlekar, minst 3st som skiljer sig med ungefär 1cm mellan varandra. Som jag hållt i handen och jämfört mot varandra. De är från bilar gjorda under detta årtusende.

mao ska jag söka bland spridare från samma årtionde som bilen

Re:

1275GT skrev:

mao ska jag söka bland spridare från samma årtionde som bilen

Eller helt enkel mäta höjden på de du har, och leta efter andra med samma höjd. (Eller längre, sätta distanser på fuelrailfästena är ofta enklare än att korta)

Kolla på spridarlistan i länkade Excel-filen, där står det vilken utformning spridare har. Om dina gamla spridare har samma utformning som dom som du tänker montera är saken biff.

Varför ska du byta spridare och kommer du att mappa om sprutet efter nya spridare?

SAAB 431-spridare räcker för över 250hk på vanlig macksoppa annars. Dom finns på varenda skrot och är högohmmiga. Jag köpte en uppsättning för 400:-

Här är en till lista på spridare.

http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

jepp dom där saab spridarna verkar ju intressanta.
har kollat på amerikanska forum vilken spridar storlek man behöver.
samt vad dom själva kör med för storlek.
dom verkar ju köra väldigt mycke större spridare än vad som rekomenderas här hemma.

kan det ha att göra med deras 92 oktans soppa då?
lär väl gå åt lite mer soppa för samma effekt då?

Re:

1275GT skrev:

jepp dom där saab spridarna verkar ju intressanta. har kollat på amerikanska forum vilken spridar storlek man behöver. samt vad dom själva kör med för storlek. dom verkar ju köra väldigt mycke större spridare än vad som rekomenderas här hemma. kan det ha att göra med deras 92 oktans soppa då? lär väl gå åt lite mer soppa för samma effekt då?

Nej. Soppa som soppa, det är ungefär samma mängd energi per liter. Enda skillnaden är att högre oktan inte spikar lika lätt. Dessutom mäts amerikansk soppa i MON och vår i RON. Deras 92 oktan är ungef. samma som vår 98 oktan.

Vad är det du ska göra egentligen och hur har du kommit fram till att du behöver 400cc+ spridare? Ska du ha mer än 300 hästar?

Jag har cca. 230hk på E85 med SAAB-spridare (och etanol kräver 40% mer flöde)...ska du inte ha monsterturbo tvivlar jag att du kommer att bottna dessa med Miatan...kompressor eller ej.

Re: spridar kompabilitet

beepbeep skrev:

Det går att montera lågohmsspridare med förkopplingsmotsånd men detta leder oftast till att öppningsströmen blir låg och spridare öppnar slött. Detta i sin tu leder till dåliga låglastegenskaper. Det finns högohmiga 400cc spridare. Jag har för mig att spridare som satt på Porsche 944 Turbo flödar 411cc. Annars flödar SAAB 2.3t spridare 356cc och är högohmiga.

944 turbo har lågohmiga spridare.