Stel eller delad bakaxel?!

Vi har tänkt att bygga ihop Asconan och så småningom köra banracing med den.
I nu läget har den ingen bakaxel och vi funderar på för och nackdelar med stel respektive
delad. I mitt huvud bör en delad vara det bästa alternativet men har ingen aning om det stämmer..

Ni får gärna rek om det finns nån axel som är bättre än en annan.

Re: Stel eller delad bakaxel?!

-oskar- skrev:

Vi har tänkt att bygga ihop Asconan och så småningom köra banracing med den. I nu läget har den ingen bakaxel och vi funderar på för och nackdelar med stel respektive delad. I mitt huvud bör en delad vara det bästa alternativet men har ingen aning om det stämmer.. Ni får gärna rek om det finns nån axel som är bättre än en annan.

Delat är bäst men för en som inte har byggt så många bilar så är det nog lättare att
få till ett bra resultat med en stel bakaxel.
På ascona använder man med fördel Volvo.

Instämmer !

Instämmer med föregånde "talare"

I princip är det bättre med stel axel så länge vägen är jämn (bana) men den blir för tung på ojämn väg (rally/grus osv).
Man har ju alltid hjulen i samma givna camber mot vägen.

Re:

Argentaperra skrev:

I princip är det bättre med stel axel så länge vägen är jämn (bana) men den blir för tung på ojämn väg (rally/grus osv). Man har ju alltid hjulen i samma givna camber mot vägen.

Jaha, det är därför alla formelbilar har stel axel då?

om man kikar runt lite på forumet och bildar sig en uppfattning hur en delad bakaxel "ska" se ut, kan det verkligen bli sämre än en stel axel då?

oj, menade inte att en stel axel alltid är bättre, bara att det inte gör så mycket så länge det är en slät bana man kör på. Plus att den har den fördelen att cambern är konstant.

...har tittat runt lite och funderar lite på den lösning han som bygger rwd swift har.
har ju ingen erfarenhet sen tidigare men kan tänka mig att man vill ha lite inställningsmöjligheter när man ska köra in bilen..??

Stel axel, men slutväxeln skall sitta fast i karossen.

Re:

ice skrev:

Stel axel, men slutväxeln skall sitta fast i karossen.

Det där trodde jag aldrig att jag skulle få se från dig...

Re:

MaZ skrev:

ice skrev: Stel axel, men slutväxeln skall sitta fast i karossen. Det där trodde jag aldrig att jag skulle få se från dig...

Jag lever inte alltid som jag lär.

Re:

Argentaperra skrev:

oj, menade inte att en stel axel alltid är bättre, bara att det inte gör så mycket så länge det är en slät bana man kör på. Plus att den har den fördelen att cambern är konstant.

Stel bakaxel verkar fungera finfint (och många verkar vara nöjda med det och koncentrerar sig på annat för att det ska gå fortare), speciellt om det inte kräver kreativt byggande eller överflyttning av komplett bakvagn.
Det fins ju ruggigt snabba ekipage som tom kör med bladfjädrar till den stela bakaxelen.

Visst har cambern på fälgarna ett konstant förhållande (minus flex) men beroende på vilka däck du kör med så kan camber i kurvtagningen vara för liten (om du skränker till 1 grad så kan det nog va nollcamber i kurvan pga belastningsskillnad mellan däcken, dvs även en stel axel kränger lite i kurvan).

Sen får man ju som vanligt snegla lite på målsättningen. Reglemetesbegränat tävlande, skoj lekbil eller en övning i byggnadskonst.

Inget att fundera på längre

Har fått tag på en Vectra 4x4 som får donera lite grejer.
Så det blir delad.

Mitt råd är - bygg enkelt till att börjas med. Det går att åka snabbt med stel axel - och det går att bygga om till delad i ett senare skede om man vill det.

Delad känns enklare på alla sätt.

och jag tänkte använda Panhardstag...

tror inte det blir enklare med stel..

det har nog suttit en delad men har inte klurat ut vilken modell den kom ifrån..

det är inte särskillt orginal där under om man säger så...

ok, jag utgick från att bilen bara saknade en bakaxel och i övrigt var orginal där bak. För i det läget måste det ju vara enklare att hänga dit orginalkonstruktionen än att bygga om..

Kan den ha haft omega-bakvagn kanske? Eller Ford Sierra?

Re:

Roger Gustafsson skrev:

Delad känns enklare på alla sätt. och jag tänkte använda Panhardstag...

Delad axel med Panhard-stag ; det får du gärna förklara närmare.

Re:

ice skrev:

Roger Gustafsson skrev: Delad känns enklare på alla sätt. och jag tänkte använda Panhardstag... Delad axel med Panhard-stag ; det får du gärna förklara närmare.

Ny specialspecial! Ska ta patent sen. Jag tänkte stel men skrev delad...