Re:

M3Jonas skrev:

Hur mycket mer tål skruvarna om man går upp till m7 istället för m6?

44%

Re:

Guson skrev:

Jag har genom åren haft grava problem med skruvbrott trots dragning med momentnyckel.

Hur yttrade sig problemen?

Re:

super7 skrev:

Hur yttrade sig problemen?

Skruvarna gick av, det är liktydigt med omedelbar pyspunka. Ibland hade jag turen att märka det innan lufttrycket sjönk men andra gånger fann jag mig stående med som värst några hekto i ena bakhjulet. När en skruv går av tenderar grannarna att gå av kort efter. Jag hittade som värst fem brustna skruvar vid ett tillfälle.

Guson

Finns problem/svårigheter med typ 10.9 och 12.9 mm skruv i tillverkingsprossesen.
Häringen, man får något man kallar vätesprödhet.
Ibland så kan det hända att en ladding skruv går av som poppkorn
Mao behöver inte vara underdimensioneat skruvförband utan skruv/matrilal fel också.

Folk som kan mer får vidareutväckla.

Vätesprödhet förekommer men motverkas genom att värmebehandla skruven i en ugn nån timme vid drygt 200°.
Vi har denna process på jobbet och det händer att hela batcher kommer tillbaka från biltillverkare som fått nån enstaka skruv som ploppat av. Det hör dock till ovanligheten och är direkt relaterat till vajsing på "väteugnen".

Jag kan inte beskriva problemet mer noggrant men om det är intressant så kan jag säkert skaka fram en del info. Innan vi fick ordning på den nya väteutrdrivning som byggdes sommaren 2005 hade vi stora problem med detta.

Problemet kan ske när inte så nogräknade inköpare köpt skruv både här och där.
Så får man problem med förslag och ändare moment mm.
För att lösa ett icke igentligen existerande problem.

Med detta vill jag säga att det gäller inte bra köpa skruv med rätt hållfasthetsklass utan också som håller rätt kvatiet. på ALLA skruvar.

Inte för att jag säger att så är fallet i Guson fall, utan bara en tänkbar anleding till skruvbrott.
och typ vätspödhetsbrott kan ske efter ett tag, allså inte direkt när man drar skuven.

Re:

Anton Lillsund skrev:

Jag vet inte säkert men jag tror inte att Bumax är något man går och köper hos lokala järnhandlaren. Kan man göra det så är den förmodligen väldigt dyr.

Kring 600:- för en kartong på www.laitis.se

Re:

ice skrev:

M3Jonas skrev: Hur mycket mer tål skruvarna om man går upp till m7 istället för m6? 44%

Eller varför inte M8? om det har plats

Det ska väl vara syrefast om man ska kombinera det med aluminium!?

För att det väger mer och att man kanske inte kommer upp i rätt förspänning i skruven.

Re:

super7 skrev:

Anton Lillsund skrev: Jag vet inte säkert men jag tror inte att Bumax är något man går och köper hos lokala järnhandlaren. Kan man göra det så är den förmodligen väldigt dyr. Kring 600:- för en kartong på www.laitis.se

om man köper skruv i lite mängd, dvs hela kartonger, så ska man pruta. Skruv är normalt en produkt med hög marginal.

Anton Lillsund skrev:

Förmodligen är det Taptite-gänga som tillverkas idag och det har man inte mycket nytta av annat än som storkonsument och nytillverkning.

De med insex och vanlig sexkantskalle är inte taptite. Däremot finns det en torxvariant som är taptite. I alla fall enligt den katalog jag har.

Re:

Kristian Kulla skrev:

Eller varför inte M8? om det har plats Det ska väl vara syrefast om man ska kombinera det med aluminium!?

Det rymms inte M8
Sen så är det hållfasthetsklassen som är avgörande

Re:

super7 skrev:

Anton Lillsund skrev: Jag vet inte säkert men jag tror inte att Bumax är något man går och köper hos lokala järnhandlaren. Kan man göra det så är den förmodligen väldigt dyr. Kring 600:- för en kartong på www.laitis.se

Idag hämtade man ut ett litet paket från laitis

100 st av varje, tur man har en del rabatt