ITSFUN3 on Motorjournalen

http://www.youtube.com/watch?v=cd5v6klw4E4

Peter var inte riktigt nöjd med bilen,
men viss måste den ha pontial då den gjorde under 1,20 på Super stage...

Med den effekten, slicks och helt specialgjord för bana/strip så tycker jag inte det är speciellt imponerande, men coolt bygge ändå!

"Jävla bil!!!"

Re:

Zebb skrev:

Med den effekten, slicks och helt specialgjord för bana/strip så tycker jag inte det är speciellt imponerande, men coolt bygge ändå!

Vad får dig att inte bli imponerad? De nämner väll inte en enda varvtid samt att i större delen av klippet så är ju bilen ej korrekt inställd för bana.

Sjukt imponerade tycker jag. Speciellt iom att den bilen har/haft världsrekord i stående till 500m samt 1000m

Re:

bulldog skrev:

Zebb skrev: Med den effekten, slicks och helt specialgjord för bana/strip så tycker jag inte det är speciellt imponerande, men coolt bygge ändå! Vad får dig att inte bli imponerad? De nämner väll inte en enda varvtid samt att i större delen av klippet så är ju bilen ej korrekt inställd för bana. Sjukt imponerade tycker jag. Speciellt iom att den bilen har/haft världsrekord i stående till 500m samt 1000m

och sen med tanke på att den gjorde 1.18,22 i superstage så... Hur många bilar som väger 1275kg utan förare klarar det???

Re:

blev fel...

Mig vetligen ingen utan förare .

Ha ha ha...

Re:

Zebb skrev:

Med den effekten, slicks och helt specialgjord för bana/strip så tycker jag inte det är speciellt imponerande, men coolt bygge ändå!

Kan hålla med lite här kikar man på samuel lindqvist tid från ss så är den 1.20.84 med en modefierad
m3e30 visst ombyggd men långt ifrån så extrem som porschen. Tycker denna tid är mycket mer imponerande.

Dock är porschen ett imponerande bygge & mycket extrem dock hade den mått bra av rejel finputsning av köregenskaperna vilket det tydligen börjats med så vi lär nog se bättre tider nästa säsong

Den är väl näst snabbaste "riktiga" bil i Bilsports Superstage (med Gullabo bakom ratten) så nog funkar den hyfsat. Pratade som hastigast med Sundfeldt om Porschen på SCF på Barkarby och han sa att den var långt ifrån utsorterad vad gäller hjul och fjädring när han körde på Falkenberg, men att den funkade att plåga länge.
Den börjar väl ha kommit ifrån barnsjukdomarna nu så det är väl dags för ett nytt projekt snart?

Det var synd att den inte kom och körde Modsport på Falkenberg, det hade varit skoj att se.
Att det gick att plåga den så länge säger en hel del om bygget (turbolösningar brukar bli lite varma ).

Brutalt och härligt bygge , som säkert med mera utsortering kan gå ändå fortare.
Skulle vara kul och se vad den klarar för tid på SS med gatdäck, då den räknas som *gatbil*

På tal om "gatbil" porschen var väl uppe på nyheterna i något ärende med bilprovningen??

Hur slutaade den historien?

Re:

bulldog skrev:

" ej korrekt inställd för bana."

det brukar väl heta så rätt ofta tyvärr. Supramannen hade väl nån silvrig supra där bilsport envisades om att tjata att den "var inställd för strip" osv. Samma sak i jänkeland, där tidningarna har reportage om 300 000 dollarsbyggen som har 1m2 R-däck i marken, 800 hästar och superhjulupphängningar men som ändå bara gör 0,85G på skidpaden och typ 12 sekunder på strippen, dvs bilen är inte bra på något.

Tidningarna brukar ursäkta detta med att "bilen inte är inställd", men varför är den inte det? Varför har inte ägaren bemödat sig att justera hjulvinklarna på fanskapet innan han får ett reportage i landets största biltidning?
Detta var inte riktat mot itsfunporschen eller supramannen, det var mest en allmän reflektion.

Problemet är väl att det helt enkelt krävs en hel del resurser att få nybyggda bilar till att gå bra. Knappast varje glad amatör som har en personalstab i stil med ett Le Mansteam i garaget.

I genren "nybyggd bil" jämfört med "bil med några små, men genomtänkta modifieringar" verkar oftast den sistnämnda sluta som snabbast.

Re:

Anders Jeppsson skrev:

Tidningarna brukar ursäkta detta med att "bilen inte är inställd", men varför är den inte det? Varför har inte ägaren bemödat sig att justera hjulvinklarna på fanskapet innan han får ett reportage i landets största biltidning?

De snabbaste bilarna brukar finnas i garaget på pallbockar eller på pappret.

om du "tävlar" i bilbyggnadskonst så är kanske inte fokus stort på att vinna en tävlingsserie (att sätta en bra tid kan många).

Att ställa in en bil kostar tid och tillfällen (förutom intresse att göra det). Om spaltmetrarna blir lika långa oavsett så är det väl inte värt (värdesättningen är ju högst personlig) det.

om man tittar på hela klippet säger också Sundfeldt att dom hade en testdag på Mantorp och att han fick chansen att köra den då, bilen upplevdes ju då mkt mkt bättre, så varför ska alla hänga upp sig på detta?

"... 11 liter milen..."

Re:

Roger Gustafsson skrev:

"... 11 liter milen..."

och sladdar i varje kurva? då hade de lika gärna fått köpa min scorpio. samma sak juh bara hastighet som skiljer

Skämt åsido.. Oavsett budget och kunskap, det är kul med folk som tänker eget oavsett om det är en rostlättad 142 eller tokspejsad 911.

Re:

Roger Gustafsson skrev:

"Jävla bil!!!"

jag har ju sagt att du bor i fel del av sverige

varför sundfeldt fick köra den va att qvarnis va på semster under gatebil på mantorp sen va det för att lära sig bilen till programet som jag fattade när jag pratade med en god vän som filmar åt Q

Re:

Niklas Falk skrev:

...........De snabbaste bilarna brukar finnas i garaget på pallbockar eller på pappret.

Du menar alltså att Jeppssons släde är en av landets snabbaste bilar?

Fast egentligen tror jag faktiskt att den är/kan bli/kommer att vara riktigt snabb.