Re:

Andreas Lidström skrev:

ice skrev: Andreas Lidström skrev: Eftersom bilar oftast (alltid?) har smalare spårvidd än längd på hjulbas så kommer man behöva krängare för att öka krängmotståndet i sidled för ett önskat resultat att få just balans mellan pitch och roll. Utan krängare är detta teoretiskt omöjligt... och kanske kanske man kan få balans mellan pich/roll utan krängare om COG ligger jäkligt skumt placerat... Nej, men däremot om man har höga rollcentran (vilket jag gillar). Jo vi vet...särskillt bak... ...

Ge mig en stel framaxel; och det kommer att åka upp, än mer, i fram.

Re:

ice skrev:

Ge mig en stel framaxel; och det kommer att åka upp, än mer, i fram.

Bulta på en krängare av avloppsrör så är det fixat

Re: Ultima på två hjul... (chassifråga)

Jag tycker nog att man inte kan säga så mycket om det där utan att titta närmare på hur bilen uppför sig och hur du vill använda den under andra omständigheter. De krafter som påverkar bilen under de här kurvtagningarna kommer Du inte ifrån med mindre än att ändra på bilens tyngdpunkt, så det är enbart själva rörelsen fjädringsmässigt som kan justeras. Och vad den anbelangar så är frågan om den motarbetar bilen i slalomsektionerna eller om det finns ett problem med att den bottnar ur rörelsemässigt.
Hur uppför sig bilen på någon vanlig bana?

Det här var inte något överdrivet genomtänkt svar, bara lite allmänt spånande.
MVH
Göran