Skyddsbur för 4 dörrar med 3 passagerare

Hej!

Första inlägget på rejsa för min del, knappast mitt sista. Störtskönt forum!

Till saken - jag är intresserad av möjligheten att bygga skyddsbur för en bil med passagerare i.
Jag har en 4-dörrarsbil nu som bankonverteras och det är snart dags för skyddsburen.
Jag vill ha en skyddsbur där jag kan ha förare och tre passagerare - dvs, jag vill använda mig av fyra racestolar.

NÅGON måste ha tänkt på detta, men har det genomförts?
Bilen kommer användas både på gata, bana och strip, men ej i den utsträckningen att bur egentligen krävs för licencer/hastigheter - jag vill helt enkelt ha bättre skydd i bilen, för mig och eventuella passagerare.


Jag tycker inte det bör vara helt svårt att få till en säker bur till en vanlig sedan med fyra stolar.. Detta är en första skiss som landat i datorn.
Har funderat på variant där bågen vid C-stolpen är mer eller mindre en inverterad version av A-stolpen, då den lättare kan medföra in och ursteg i baksäte.

Är jag helt ute och cyklar?

Hur blir det med benutrymme för de i baksätet med det krysset i "B-bågen"?

Ska buren besiktas för vagnbok eller är det "bara" en extra säkerhet för bankörningen.?

Det finns ju några exempel på bur för kombibil som kanske kan ge lite ideér.
Sen kan du ju kolla på lösningar för 2sitsiga för ideér om hur baksätespassagerarna skall få plats med huvud och annat.

Re:

Niklas Falk skrev:

Hur blir det med benutrymme för de i baksätet med det krysset i "B-bågen"? Ska buren besiktas för vagnbok eller är det "bara" en extra säkerhet för bankörningen.? Det finns ju några exempel på bur för kombibil som kanske kan ge lite ideér. Sen kan du ju kolla på lösningar för 2sitsiga för ideér om hur baksätespassagerarna skall få plats med huvud och annat.

Benutrymmet vid krysset i B-bågen bör inte vara några problem. Jag ska ta och rita in ett gäng tänkta stolar i buren, det kommer senare i eftermiddag.

Jag har ingen direkt plan på att den måste besiktas med vagnsbok, men man kanske inte bör direkt förhindra en sådan vändning på bygget.. Projekt har ibland en viss tendens att spåra ur.

Försökte hitta bilder på MTM-Audin med bur i, finns det fler inpirationsbilar möjligen?

Gatebils XC90 har fyra stolar/dörrar och bur, den kanske kan ge någon inspiration?

http://www.audisentrum.no/ponnihest/taxibur_03.jpg

Bild tagen ur denna tråd på zatzy -> http://www.zatzy.com/showthread.php?t=286482&highlight=gatebil

Gamla ekonomiklasser i rally hade väl burar som möjliggjorde för användandet av baksätet?

Har även för mig att om du kollar Wiechers Sports tyska hemsida så ser du att de har burar som följer taklinjen även vid baksätet så det borde vara möjligt även med en köpebur i vissa fall

Gatebil Volvon har dubbla huvudbågar.

& det går ej att regga för gata med baksäte

Annars hade jag okså byggt så från början.

(& för att tillägga: jag har kontaktat både vanlig SBP i Klippan samt SBP tekmniska för att kontrollera dessa uppgifterna)

k

Re:

KristianAE86 skrev:

Gatebil Volvon har dubbla huvudbågar. & det går ej att regga för gata med baksäte Annars hade jag okså byggt så från början.

Dvs, om man vill ha bur och passagerare måste man typ registrera med skyddsbur och sedan köra olagligt.
Aja, det kan vara ett alternativ trots allt.
(Går det att lastbilsregistrera och ha skyddsbur? De kanske inte tror att det är ett nyttofordon då )

TACK för länken Söderquist! Mycket nyttigt!
Figgz, tack för tipset. Jag förstår inte tyska, men om ett par hundra klick hittar jag säkert rätt.

Re:

KristianAE86 skrev:

Gatebil Volvon har dubbla huvudbågar. & det går ej att regga för gata med baksäte

Av vilken anledning är det inte reggningsbart?

Re:

Figgz skrev:

KristianAE86 skrev: Gatebil Volvon har dubbla huvudbågar. & det går ej att regga för gata med baksäte Av vilken anledning är det inte reggningsbart?

XC90n kan jag komma på en aldeles utmärkt anledning: Helbilsgodkänd (om ej importerad från land utanför EU, Norge?). Men det har i så fall med reggning av vilken ändring som helst att göra.

Att skyddsbur skulle reducera antalet sittplatser per automatik har jag svårt att tro. Möjligen finns det få konstruktioner som kan kallas skyddsbur som ABSB tillåter baksätespassagerare i.
Men det går nog att skissa upp en svagt inkräktande bur (bultbara strävor tex) som ABSB skulle tillåta (då utan regbes eftersom antalet sittplatser inte ändras )?

Re:

Figgz skrev:

Har även för mig att om du kollar Wiechers Sports tyska hemsida så ser du att de har burar som följer taklinjen även vid baksätet så det borde vara möjligt även med en köpebur i vissa fall

Har sökt utan att hitta... är det www.wiechers.de eller? Vore kanon med en bur till min e28 där baksätet går att använda! För några år sedan hittade jag en tysk bur för baksätesanvändning, men nu kan jag inte hitta den. Kan jag ha en bur där strävorna i baksätet är skruvade och går att ta bort/montera tillbaka?

Re:

Figgz skrev:

Av vilken anledning är det inte reggningsbart?

Enligt SBP tekniska så försvinner baksätesplatserna "automatiskt" vid reistreringsbesiktning med bur.

Re:

pålsson skrev:

Figgz skrev: Har även för mig att om du kollar Wiechers Sports tyska hemsida så ser du att de har burar som följer taklinjen även vid baksätet så det borde vara möjligt även med en köpebur i vissa fall Har sökt utan att hitta... är det www.wiechers.de eller? Vore kanon med en bur till min e28 där baksätet går att använda! För några år sedan hittade jag en tysk bur för baksätesanvändning, men nu kan jag inte hitta den. Kan jag ha en bur där strävorna i baksätet är skruvade och går att ta bort/montera tillbaka?

http://www.wiechers-sport.de/
Där har du adressen, det är inte till alla bilar men det ser ut som om de är för baksätesanvändande.

KristianAE86 skrev:

Figgz skrev: Av vilken anledning är det inte reggningsbart? Enligt SBP tekniska så försvinner baksätesplatserna "automatiskt" vid reistreringsbesiktning med bur.

Med hänvisning till vad? Reglerna för en bur är så vitt jag vet att ställen man kan slå i skall vara vadderade, så om buren går lika snyggt vid baksätet som den gör vid taklinjen/A-stolparna fram så ser jag inte varför den inte skulle få godkännas med passagerare?


Återigen, var inte gamla rallyklassen Ekonomi så att de kunde ha burar och ändå baksätet kvar för användande?

Re:

pålsson skrev:

Har sökt utan att hitta... är det www.wiechers.de eller?

http://www.wiechers-sport.de

Re:

Niklas Falk skrev:

Figgz skrev: KristianAE86 skrev: Gatebil Volvon har dubbla huvudbågar. & det går ej att regga för gata med baksäte Av vilken anledning är det inte reggningsbart? XC90n kan jag komma på en aldeles utmärkt anledning: Helbilsgodkänd (om ej importerad från land utanför EU, Norge?). Men det har i så fall med reggning av vilken ändring som helst att göra

Gatebilvolvon skulle nog gå att regga.
Den lär ju vara mer ombyggt fordon numer än EU-godkänd!
Så det problemet är nog mer av SFRo/SBP(om det skulle gälla sverige) karaktär än något annat!
Låt oss låtasas att det skulle gå så varför inte med en bur som just den bilen??
Borde väl gå alldeles utmärkt OM man nu inte behöver godkänna för tävlingsbruk.

Men som vanligt skall allt vara lite neggo

Re:

Harri Joki (http://www.joki.se/)

Byggde och körde VIP-rally med en VW Touareg med 4 sittplatser.
6-punktsbälte på alla platser och såklart störtbur.

För att få köra måste den ha varit gatregistrerad. Man får väl
förutsätta att bygget har gått rätt till?

Re:

Svartlock skrev:

För att få köra måste den ha varit gatregistrerad. Man får väl förutsätta att bygget har gått rätt till?

Kan den ha varit reggad i ett annat land tro (med andra regler)?

Re:

Jörgen (Jet) skrev:

Svartlock skrev: För att få köra måste den ha varit gatregistrerad. Man får väl förutsätta att bygget har gått rätt till? Kan den ha varit reggad i ett annat land tro (med andra regler)?

Kan ju ha varit så men Skilling 500 var ingen NEAFP det året vad jag kan komma ihåg.

Jag har en gammal VOC-240 med en enklare bur, men jag kan ta med mig alla jag känner (tre stycken)

Re:

Figgz skrev:

Med hänvisning till vad? Reglerna för en bur är så vitt jag vet att ställen man kan slå i skall vara vadderade, så om buren går lika snyggt vid baksätet som den gör vid taklinjen/A-stolparna fram så ser jag inte varför den inte skulle få godkännas med passagerare? Återigen, var inte gamla rallyklassen Ekonomi så att de kunde ha burar och ändå baksätet kvar för användande?

Bara för att vissa SBP-anläggningar släpper igenom en bil med bur & baksätet/bälten så betyder det ju inte att den är laglig med det :-)

Svar på din fråga är att det sade de ej - bara att möjligheten till baksätespassagerare försvann när det reggades med bur. & Samma svar fick jag hos SBP i Klippan när jag frågade.

& de är även hårdare på burarna nu för tiden vid reggning.
Exempelvis i Klippan så KRÄVER de intyg på BUR, chassiet & svetsaren.

Inga av dessa kraven finns inom VV/SBP.

här är en bil att titta på vet dock inte om baksätet är "andvändbart"
har vagnbok dock troligtvis dr
http://www.blackout.nu/

har skälv haft baksäte och båge ,besiktigat av sbp men då tog dom bort ett antal passagerare i reggpappret och lade till att baksätet ej var godkänt för peronbefodran även om det satt kvar där

Re:

KristianAE86 skrev:

Figgz skrev: Återigen, var inte gamla rallyklassen Ekonomi så att de kunde ha burar och ändå baksätet kvar för användande? Bara för att vissa SBP-anläggningar släpper igenom en bil med bur & baksätet/bälten så betyder det ju inte att den är laglig med det :-)

REGLEMENTE
KLASS EKONOMI I ÖNBF 2001- 2007

12. INREDNING
Stolar får utbytas, nackstöd obligatoriskt.
Inredning ( baksäte, takklädsel, mattor, isoleringsmaterial ) får EJ borttagas.