SLC SPRINT

Är det bara jag som tycker att vi borde ha sprintlopp tillbaka igen?
Fundera och kom tillbaka i ämnet. Det finns en hel del bilar som står
och kom igen nu och hör av Er

Det skulle va en höjdare, t.ex. med SLC.
Rytande V8 i en Viper = ståpäls

ja, jag funderar faktiskt på det..... vi saknar sprintkörningen, då det ger lite extra krydda till racingen onekligen.....

så om det är minimum 15 bilar som garanterar att dom kommer ett helt år, så startar jag upp SLC Sprint igen....

Jag ställer gärna upp ett helt år, bara jag kan få planera in racen tidigt på säsongen.

Re:

Lennart skrev:

Jag ställer gärna upp ett helt år, bara jag kan få planera in racen tidigt på säsongen.

Då har vi två bilar iaf som garanterar att betala startavgift för en hel säsong.... behöver vi bara 13 till....

1. Lars Malmros, Opel Calibra
2. Lennart Pettersson, Mazda Rx8
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

Redan på ett tidigt stadium så tycker jag att det vore bra om det inte blir en hel serie med
6x2 tävlingar. Kanske anslutningen blir bättre med typ 3-4 helger.

Re:

calibra skrev:

Redan på ett tidigt stadium så tycker jag att det vore bra om det inte blir en hel serie med 6x2 tävlingar. Kanske anslutningen blir bättre med typ 3-4 helger.

ja, det är nog sant.... tävling 2-5.... dvs maj till sept....

Re:

lägger till en till som mailat intresse

1. Lars Malmros, Opel Calibra
2. Lennart Pettersson, Mazda Rx8
3. Kenneth Hjärner, BMW
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.[/quote]

Re:

Fredrik - SLC skrev:

ja, jag funderar faktiskt på det..... vi saknar sprintkörningen, då det ger lite extra krydda till racingen onekligen..... så om det är minimum 15 bilar som garanterar att dom kommer ett helt år, så startar jag upp SLC Sprint igen....

räkna in mig!

Hur lång sträcka har du tänkt dig Fredrik. Exempel; Mantorp = c;a 3 km. 30 varv = c;a 90 km, 40 varv = c;a 120 km eller ???
30 varv tycker jag skulle passa.
Andra förslag.

Jag är klart intresserad ifall SLC startar sprint igen.

Re:

Lennart skrev:

Hur lång sträcka har du tänkt dig Fredrik. Exempel; Mantorp = c;a 3 km. 30 varv = c;a 90 km, 40 varv = c;a 120 km eller ??? 30 varv tycker jag skulle passa. Andra förslag.

Standardlängden för ett sprintlopp är 30km vilket oftast var distansen även i SLC Sprint. Det ger tex 10 varv på Mantorp (men vi körde nog 12 ibland också). När vi diskuterade lite längre sprintlopp ställde det till problem för de renodlade sprintbilarna, för små bränsletankar!
Dessutom, sprint ska vara action och fart och då tycker jag att det är bättre med 2x12 varv än 30-40. Med för långa lopp börjar taktik och spara på material-tankar smyga sig in...

Re:

Kristian Larsson skrev:

Lennart skrev: Hur lång sträcka har du tänkt dig Fredrik. Exempel; Mantorp = c;a 3 km. 30 varv = c;a 90 km, 40 varv = c;a 120 km eller ??? 30 varv tycker jag skulle passa. Andra förslag. Standardlängden för ett sprintlopp är 30km vilket oftast var distansen även i SLC Sprint. Det ger tex 10 varv på Mantorp (men vi körde nog 12 ibland också). När vi diskuterade lite längre sprintlopp ställde det till problem för de renodlade sprintbilarna, för små bränsletankar! Dessutom, sprint ska vara action och fart och då tycker jag att det är bättre med 2x12 varv än 30-40. Med för långa lopp börjar taktik och spara på material-tankar smyga sig in...

möjligtvis kan man tänka sig ett 8 varv och ett 15varvs lopp för att få lite skillnad...... men så långt som 30 varv är för långt då det i stort sett bara är endurance-bilarna som har tillräckligt stora tankar.

Varför får jag alltid konstiga ideer? Prispengar, provissioner,bonus osv. Är detta vad vi önskar?
För min del så kan vi köra tillsammans och vem som vinner kan väl kvitta? det vi gör är väl för att
vi väl ha kul tillsammans?Fundera nu seriöst så lovar jag att jag skall hjälpa till.

Re:

lägger till en till som mailat intresse

1. Lars Malmros, Opel Calibra
2. Lennart Pettersson, Mazda Rx8
3. Kenneth Hjärner, BMW
4. Sophie West, Porsche 996
5. Stefan Johansson, Lotus Elise
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.

Här gäller det att lätta inte bara bilen i vinter.
Vad kan man tänka sig för typ av däck & dim. på däck.
Planneringen har börjat, 5/15 intresserade redan.

Nu får UPPA lite grann så fler anmäler sig.
Ten more to Go.

Det finns en Chevy Nova i Värmland.....men jag vill se hur grunden i reglementet är tänkt.

Däck....ombyggnadsgrad....vikt...mm.

Sedan har jag ingen aning om hur jag ska få ihop budgeten....men man kan ju hyra ut bilen..??

Re:

ButterflyRacing skrev:

Det finns en Chevy Nova i Värmland.....men jag vill se hur grunden i reglementet är tänkt. Däck....ombyggnadsgrad....vikt...mm. Sedan har jag ingen aning om hur jag ska få ihop budgeten....men man kan ju hyra ut bilen..??

Bäste Håkan,
Min ide var att vi skulle träffas och gasa lite. För mycket regler ger för många klasser o.s.v.
Du måste medge att det viktiga är att vi träffas och testar blyfoten. Det är mina åsikter och eftersom vi är en liten skara som är intresserade så måste det bli enkelt. Jag lyssnar naturligtvis på dina åsikter men det viktiga är att vi står på startplattan 2008.

Ja...men vi får nog bestämma om det ska vara slicks eller R-däck.

Re:

ButterflyRacing skrev:

Ja...men vi får nog bestämma om det ska vara slicks eller R-däck.

nej, jag tror vi kör på 2 klasser.... R-däck och Slicks.... i övrigt någorlunda fritt....