Krängningshämmare kontra A-armslängd?

Jag har funderat! Ja det är skrämmande jag vet men ibland gör jag faktiskt det...

En bil som är 2 meter bred och som har korta A-armar, med andra ord långt mellan A-armarnas infästningar i chassit. Behöver den verkligen lika mycket kränghämmare som en bil som också är 2 meter bred bil men med jättelånga A-armar, alltså infästningar nära varandra? Visst måste alternativ 2 kränga lättare/mer än alternativ 1?

om vi antar rollcentrum mm lika och bara tittar på hjulkonstanterna så så spelar bäramsländrena ingen roll.

Skillnaden mellan långa och korta bärarmar blir främst att rörelsen blir mer "linjär" med långa bärarmar. Rollcentrum rör sig mindre vid fjädring och hjulvinkelförändringar blir mer konstanta över fjädringsrörelsen.

Med styv fjädring (liten rörelse) blir därför skillnaden liten mellan långa och korta bärarmar. Vill man ha lång fjädringsrörelse är det en fördel med längre bärarmar.