Ofjädrad vikt, är det värt det?

När allt ändå spårar ur fullständigt just nu så ställer jag mig frågan hur mycket tjänar man på att minska det ofjädrade vikten, är det värt jobbet?`

Är det t.ex. värt jobbet att flytta in och sätta bromsarna inne vid diffklumpen med allt jobb det innebär?

Den största delen av den ofjädrade vikten är fälg och däck så lätta fälgar är både billigast och lättast att fixa.

Re: ofjädrad vikt, är det värt det?

thoern skrev:

När allt ändå spårar ur fullständigt just nu så ställer jag mig frågan hur mycket tjänar man på att minska det ofjädrade vikten, är det värt jobbet?` Är det t.ex. värt jobbet att flytta in och sätta bromsarna inne vid diffklumpen med allt jobb det innebär?

Det är du med dina möjligheter och ekonomi som måste göra värderingen om en sak är värd att göra på din bil...

Re: ofjädrad vikt, är det värt det?

Rolle Scirocco skrev:

thoern skrev: När allt ändå spårar ur fullständigt just nu så ställer jag mig frågan hur mycket tjänar man på att minska det ofjädrade vikten, är det värt jobbet?` Är det t.ex. värt jobbet att flytta in och sätta bromsarna inne vid diffklumpen med allt jobb det innebär? Det är du med dina möjligheter och ekonomi som måste göra värderingen om en sak är värd att göra på din bil...

Det är väl helt sant, men frågan är hur mycket skulle jag tjäna på att flyta brompaketet till diffklumpen?

Lite snabbt räknat på att man har ett par 4-kolvs ok i normal vikt och ett par 330mm skivor i normal vikt vad det nu kan vara?

Re: ofjädrad vikt, är det värt det?

thoern skrev:

Rolle Scirocco skrev: thoern skrev: När allt ändå spårar ur fullständigt just nu så ställer jag mig frågan hur mycket tjänar man på att minska det ofjädrade vikten, är det värt jobbet?` Är det t.ex. värt jobbet att flytta in och sätta bromsarna inne vid diffklumpen med allt jobb det innebär? Det är du med dina möjligheter och ekonomi som måste göra värderingen om en sak är värd att göra på din bil... Det är väl helt sant, men frågan är hur mycket skulle jag tjäna på att flyta brompaketet till diffklumpen? Lite snabbt räknat på att man har ett par 4-kolvs ok i normal vikt och ett par 330mm skivor i normal vikt vad det nu kan vara?

Visst finns där säkert ofjädrad vikt att spara, men tänk på att inte göra totalvikten större, du kommer behöva fästen för skivorna mellan utgående axel på diffen och fästen för ok på diffen, som ofta sitter mjukt upphängd, tänk på att du inte vill ha någon missalignment. Det blir mycket problem för en inte jättestor vinst, tror du kan göra mer på att bygga ny hjulupphängning med bättre geometri t.ex.

Lite att läsa, se
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=16886

tack för tråden, trevlig läsning.

För min del har jag mer att hämta på bättre geometri bak samt lägga pengar på dyra lätta lätta fälgar och lättvikts bromsar.

Vänta någon dag så är det säker uppe en tråd om min geometri bak

Re: ofjädrad vikt, är det värt det?

Du har väl frontmotor, och när det gäller flytta in skivorna så talar vi väl om i bak?
Vad väger bilen på axlarna? Du kanske kan minska på skivviktan bak, titta på stcc
bilarna.
mvh
Göran

stämmer och stämmer.

Det var ett bra tips, får forska lite i det.

Har försökt hitta något bra stället att komma intill så man kan väga bilen i alla hörnen så här mitt under bygget så man vet lite vart man ligger redan nu.