Bromsok till Eskil

Har tänkt snida till ett par sådana här till Eskil , de blir sannolikt i Alumold.



Hade först tänkt göra kolvarna i något lämpligt rostfritt automatstål men man jagar ju vikt . Så nu lurar jag på att göra dem i aluminium istället , har tillgång till Alumold,Alumec och Fortal.
Men sedan ska man ju hårdanodisera kolvarna också (8st) , någon som vet vad sådant kostar och vem som gör det ??
Hur stort spel ska man ha , innan/efter anodiseringen ??

Eller ska jag satsa på rostfritt automatstål???

Packningar , dammskydd , kolvdiametrar kommer från Volvo240 .....behöver jag dammskydden ????
Dammskydden vill gärna smälta , göra en rad med hål i kolvarna närmast beläggen ???
Isolering mellan kolvarna och beläggen??

Åsikter å ideer emottages tacksamt... (det lär väl komma i vilket fall som helst )

Hårdanodisering av aluminium bygger c:a 15-20 my, både inåt i materialet och utåt på diametern. Se även http://www.bodycote.se/

Bodycotes hemsida skrev:

Att tänka på vid konstruktion Eftersom hårdanodskiktet, som bildas av basmaterialet, ger en dimensionsökning av den ytbehandlade detaljen med ca 40-50 % av skiktets tjocklek måste hänsyn tas till detta vid konstruktion av detaljer med stor måttnoggrannhet. Man bör även undvika vassa kanter och små radier. Hårdanodskiktet kan slipas, lappas och honas. Bearbetning kan då ske på samma sätt som vid bearbetning av stål. Hårdanodisering förorsakar ingen formförändring hos arbetsstycket men har en negativ effekt på utmattningshållfastheten. Detta gör att metoden bör användas med försiktighet på tunnväggiga konstruktioner utsatta för höga mekaniska påkänningar och på detaljer med skarpa hörn och kanter.

lyfter upp det här ämnet till förstasidan. hem-konstruerade bromsok är ju ganska intressant. sitter själv och funderar på om det skulle vara ett alternativ (ja, jag är mycket för att fundera även om det inte händer så mycket i slutänden). Hur gick det med bromsoken till eskil?

Per


Hmmmm..... De har inte blivit gjorda än... Får se om det hinns med innan våren.

Har funderingar kring detta också. Har tillgång till maskiner och material samt ett par porscheskivor med nytillverkade nav. Skulle ju givetvis kunna gå o handla ett par ok men det är roligare om man kan tillverka saker själv. Dessutom brukar man lära sej en hel del på vägen.

Hur stort är behovet av damskydden? bilen kommer gå mestadels på klubbträffar men även endel på gatan. Bland annat transport till o från träffarna om jag inte får ur tummen o tar E-kort.

Lämpliga belägg att använda? dom ska va enkla att konstruera oket runt, finnas både som standardbelägg för gatåka/utprovning samt lite rejsigare variant när man sorterat ut eventuella buggar. Funkar det med dubbla uppsättningar belägg från mindre ok t.ex? Isf tänkte jag konstuera varje ok som ett 4-kolvsok med en kolv per belägg.

Skivorna är porsche/brembo 322*32, ska visst sitta på 993TT original men jag har som sagt tillverkat nya nav så dom passar på 9000.

om beläggslitaget är stort (vilket jag hoppas att det är); 'behövs det inga dammskydd.

Re:

ice skrev:

om beläggslitaget är stort (vilket jag hoppas att det är); 'behövs det inga dammskydd.

Tyvärr så verkar PF-beläggen äta mer skivor än tvärt om , men skivorna är billigare än klossarna.