HUr ta reda på fjäderkonstanter mm på ett par dämpare?

Har ett par Bilstein Sprint B10 på min BMW E34 530 -89. Har nu fjädrar som är rätt höga och vill ha bilen lägre men inte köpa några fjädrar som kajkar ihop dämparna på direkten. Hur tar man reda på detta?

Du kan gå upp mycket i fjäderstyvhet utan att det kaljar ur fullständigt.
Man bör göra bilfa... hårdare när man gör den lägre.

Jag har åkt med ca 5-7ggr så hårda fjädar vad dämparna förmodligen var avsädda för.
optmalt? nej men det funkar bra så länge inte vägen är för jä... bulig

Re:

fuling skrev:

Du kan gå upp mycket i fjäderstyvhet utan att det kaljar ur fullständigt. Man bör göra bilfa... hårdare när man gör den lägre. Jag har åkt med ca 5-7ggr så hårda fjädar vad dämparna förmodligen var avsädda för. optmalt? nej men det funkar bra så länge inte vägen är för jä... bulig

oki då är jag med. Dock vet jag inte alls vad Eibachfjädrarna har för spec alls. Så vet inte vad som är hårdare (om man inte trycker ned de förståss )

Kan man kasta av de och ge till tex stötdämparverkstan så kan de hjälpa till?

Kan dessa siffror på fjädrarna hålla en ledtråd?

Re:

robber skrev:

Kan dessa siffror på fjädrarna hålla en ledtråd?

Tyvärr verkar det vara nån dual-rate variant och inte simpla Eibach ERS. Siffrorna på fjädrarna brukar normalt vara id, längd och hårdhet i nån ordning. I Europa är det vanligast med mm och N/mm.

Med hjälp av ett stjutmått kan VI räkna ut fjäderkonstent på fjädern.

Titta på fjädern så ser du att ett antal lindingsvarv är tätare, de kommer bottna(gå ihopp).
Dessa varv funkar som en hjälpfjäder, allså bara till för att fjädern INTE skall sitta löst när bilen är upphissad.

Vad tror du VI behöver för att räkna???

Re:

robber skrev:

Kan dessa siffror på fjädrarna hålla en ledtråd?...

Har du lust att renskriva siffrorna (med min skärmupplösning; 'får jag gissa vad det står)?