Re: Hjälper en Guerney-flap på denna sortens vinge?
Pär Hylander skrev:
Gör en Guerney-flap (lär mig aldrig stava den mannens namn, blev det rätt denna gången?) någon som helst nytta på denna sortens vinge? Se dålig bild nedan. Det är alltså en gummivinge som sluter an mot bakluckan. Det är alltså inte en vingprofil där luften kan strömma på både undersida och översidan
NEJ!!!!!!
Guerney flaps kan man bara använda på RIKTIGA VINGAR (luft under & över).
Vad du har är ingen vinge utan en spoiler. Uppgiften för spoilern är att bryta luftflödet som kommer över bakluckan så att strömmningen inte fotsätter ner bakom bilen så lätt. Om strömmningen har lätt att åka bakåt neråt kommer detta öka lift över bilens baklucka (hela bilen blir mer lik en vingprofil). Det enda man gör om man sätter en "list" uppe på spoilern är att göra en större spoiler=mer drag. Vissa spoilers "ser ut" som de har en guerney men det är enbart utformningen av spoilern och har inget med guerneys att göra.
Porsche har gjort ett bra jobb med gummispoilern på 9X4 bilarna tar den bort rätt mycket lyft, för att få mer downforce behöver man en RIKTIG VINGE. Ett fel många gör är att ta bort gummispoilern när man monterar vinge. Gör inte detta!!!! Man får lika mycket liftav att ta bort spoilern som man får downforce av att sätta dit vingen(nollsummespel)!! Tycker man den är för tung så sätt en 4-5 cm alu/plast spoiler istället för gummispoilern. Det är ännu värre att ta bort spoiler/uppfällbar spoiler på 911:or om man sätter på vinge på dem, kolla in fågelbadet på alla RS-bilarna, det finns där av en anledning. Samma sak gäller boxter, dock inte lika kritiskt p.g.a utformningen med seperat sufflet/hardtop.
Christian Merheim
- There are places were only a racecar can take you -
...
)
Men jag antar att porsche testar sina saker i vindtunnel 
