Ang. dörrstag för 6-punktsbur om höjd

Hej

Jag tänkte ställa en fråga om hur högt dörrstaget egentligen ska sitta?
Vad jag har läst mig till så ska gärna dörrstaget gå så långt upp på huvudbågen som möjligt för att täcka föraren så gott som möjligt.
Men enligt bilbesiktningen så vill de ha den så lågt ner som möjligt för att det ska vara lätt att ta sig in och ur bilen.

Bilen ska alltså besiktas som en vanlig bil, fast med bur. Det är en ekonomibur (grupp-H tror jag det är) som är köpt från GUSS till min bil med vissa modifikationer.

Så då tänkte jag fråga er, experterna, om lite råd och tips om denna sak om hur högt det egentligen får sitta för att gå igenom besiktningen och ifall min prototyp skulle kunna funka i den höjden som jag har satt den i nu?








Tack på förhand


MVH

Men wille min lilla kille.varför SBP vill att du ska ha den så lågt är för att du ska komma ur bilen.du kan ha det högre om du har snap off

Jag skulle höja framkanten ~ 1 dm, och möjligen sänka bakkanten ungefär lika mycket (det är lättare att se om du ställer dit stolen).

OT:

Reglerna från SBF (observera SBF) säger väl max 50% av dörröppningens höjd.

Reglerna från SBP brukar/borde tolkas så att de rekommenderar stagen at vara så låga som
möjligt för att underlätta in & utsteg.

Dock var jag just igår & frågade min lokala regbesiktningsman ang just dörr-X & Toyotastag.

Dörr-X var helt oki att ha som "normalt" på racebil. (han brydde sig inte ang in & ursteg)
Dock var han noga med rör som man kunde slå i lätt med kroppsdelar i fastspänt läge.

Toyotastaget var det ajabajja med direkt.


Men som vanligt så är det upp till varje enskild besiktningsman att avgöra vad som är
säkert på just din bil.

Men Toyta-staget får man göra demonterbart va?

För att inte starta en ny tråd så har jag yttligare en fråga ang. fästning för huvudbågen. Jag har kollat på lite olika sätt och ett av de godkända sätten är att ta en 3mm's plåt och ha den större än plattan som huvudbågens fötter. D.v.s att man då svetsar kring hela den plattan. Det ska tydligen vara en godkänd fot enligt reglimentet.
Jag har suttit i garaget nu och svetsat upp 50mm's höga fötter som jag då tänkte att huvudbågen skall stå på. Detta verkade väldigt onödigt då jag anser att man kan väl lika gärna använda sig av en 3mm's plåtbit som är större än fot-plattan på huvudbågen också?

Tänkte nämligen köra samma sak kring stötdämpartornen och längst ner på a-stolpe-staget.

Är detta en godkänd metod helt och hållet att göra som jag säger. svetsa runt hela plattan ner i godset på bilen?

Skulle verkligen uppskatta svar från er brighta killar

Tack på förhand!

MVH