Jag har insett efter att ha velat ett gott tag att om man vill komma åt hjärntrusten i svensk banåka så är det rejsa som gäller. Förlåt mig att jag syndat i andra forum när rejsa är den sanna vägen!
Därför känns det rimligt att lägga upp en projekttråd så alla kan hytta med näven och kalla mig spoling som inte är torr bakom örona osv, allt i konstruktivismens tecken!
Bilen är en Opel GT från 1969 med ett brokigt förflutet (som jag för att vara sanningsenlig inte vet så himla mycket om). 14 tidigare ägare iallafall och med en del plåtingrepp gjorda. Inget för originalpuritaner alltså men såna finns det väl inte på rejsa?
Syftet med mina förbättringar är att få en bil som lirar bra på gatan och som är snabb (snabbast?) av alla när GT-klubben har banträff.
Vägen dit är dock försåtsminerad men min förhoppning är att jag kommer levande ur detta och med en bil som inte är en pallbocksräser (lysande uttryck som jag lärt mig här på rejsa hehe). Därför genomförs modifikationer i lagom takt, och bilen ska villkorslöst vara körbar till somrarna. En bra inställning, speciellt som jag är världens största tidsoptimist... 
Så, låt oss ta en titt på vraket!
Som sagt, en Opel GT från -69, tidsenligt utrustad med stel bakaxel och framvagn med tvärställd bladfjäder (nu hör jag hur ni ooooooar av avund!). Det ska ändå tilläggas att det tävlats ganska friskt med dessa vagnar och väghållningen inte alls är oäven (om man bortser från lite inbyggda fel i grundkonstruktionen, men problem är till för att lösas). I princip rostfri!
Motorn är en 1900 CIH med weber 36DCD, inget speciellt egentligen. Går bra men det känns som att ett par hästar gått och självdött nånstans efter vägen. Så, ett motorbyte står på tapeten vad det lider.
Idag så installerade jag mitt nya Simons avgassystem, en ersättning till det erbarmliga system som satt där innan. Näst så går jag och väntar på ett paket från Lofa (med sin egen GT, finns här på rejsa) som innehåller ett par koni röda som ska på fram.
Jag har precis flyttat in i hus med eget (japp, här kommer inte tanten in) dubbelgarage, så nu är gula farans ambulerande tillvaro över till förmån för god nattsömn i eget garage. Som en parentes så har det visat sig att mitt över gatan så bor en synnerligen vettig människa, han är nämligen rejsait (eh?) med ett par Lotusar!
Detta öppnar givetvis upp för en egen liten verkstad så förhoppningsvis (om jag hittar en bra svarv) så ska det tillverkas nya bussningar till fram- och bakvagn. En lamelldiff ska letas upp.
Bilen lider av det för GT-människor välkända "infinite understeer" vid provokation i kurvor, därtill med en form av stampande som inte känns så silkeslent. Detta ska jag försöka åtgärda.
Här kommer några fler bilder:
Inredning med Recaro fishnet stolar.
Hem kära Hem!!!
Stefan
ös över oss med bilder på den.
Tänker jag rätt? Nya dämpare ska på även bak, men då kommer dom fortsättningsvis vara inställda lite mjukare än framänden.
Du ska inte ut nu och åka i det fina snöovädret då? 
