I Cup-fallet ovan är det iofs enbart plenumet som är av kolfiber...men den går ju bra ändå då.
Vad som visat sig är väl att man med höjt komp (svarvade originalkolvar från väl vald modell), ett bra topplock, grövre avgasrör och fulchip kan hamna på 170 vridstarka och trevliga hästkrafter.
Kasta i halvvassa kammar, sepparata spjäll, avstämt grenrör och ett eftermarknadsprut så når man drygt 200hk.
Än vassare kammar och ev ytterligare modifierad topp ihop med en smidd botten så börjar vi dra oss mot och ev förbi 250hk.
Så som steg ett är det väl en motor som svarar ganska bra på relativt billiga förändringar.
Efter det blir det som alltid dyrt att trimma. Karaktären är dock trevlig och vikten en klar fördel.
Å andra sidan är ljudet ur sexorna oxå riktigt fint.
Här är den www.stalheimmotorsport.se 
