Så var det dags för blå Åpel Speedster 2.2 nummer två. Den förra såldes efter 2 år till en här på forumet som råkade linda den runt ett träd och blev totalskrot. Hann med en 996 C4 emellan men det blev inte riktigt samma sak på banan med så mycket vikt och elektroniska hjälpmedel och servo och sånt
Denna köpta jag iof i April förra året och då hade den gått ca 1.100 mil. Självklart så bytte jag massa saker som jag lärt mig på den tidigare bilen. Det blev kolfiber diffusor, kolfibervinge, Öhlinsdämpare R&T, splitter fram, luftslangar till bromsarna fram, BMC filterbox i kolfiber (för goare ljud) AIM tidtagningsutrustning, 100cells racekatt, Bastuck racedämpare, lättat svänghjul, Team Dynamics hjul (viktmässigt samma som OZ Superleggera) 16" fram 17" bak med Toyo R888 - och stereo
Vad som ska göras våren 2008:
-Ny soppatank på 52L med inbyggd catchtank (inför kompressormatning)
-Kårnerwejting
Hösten 2008;
Kompressormontering
Lite bilder från en solig sommardag 2007;
Säsongen avslutades både negativt och positivt. Det negativa var att SBP inte gillade min vinge bak i kolfiber (trots att samma material används både på Koenigsegg och 997GT3RS). Mina Toyo R888 (trots att de är E-godkända och var nya vid tillfället), så jag åkte sammanlagt 4ggr samma dag för ombesiktning. Tror inte att de gillade mig eller bilen på SBP i Vallentuna
Det positiva var att jag satte nytt personbästa på Gelleråsen kontra den gamla Speedstern jag hade som hade samma setup. Dessutom så renoverade jag garaget också;
Före (ett vanligt radhusgarage fyllt med div. bråte)
Börjar bli klart
Högglansigt epoxygolv
Färdigt! Nu med 51mm tjock elport 3m bred (man behöver inte direkt sikta med speedstern när man ska in
, 3-fas uttag för kompressor, arbetsbänk, plats för två bilar och nyisolerat tak och nya armaturer. Håller ca +10*C vid -1*C som idag utan värme på öht. 
F.n. lite skitigt då bruksbilen får bo där under nätterna.
Vi har även lagt in två orangea ränder längs vänsterkanten (kraftigt influerad av 997GT3RS såklart)
