Re: BBS
Extreme skrev:
Houke skrev:
Martin G skrev:
Houke skrev:
Kommer sitta som handsken på M3 E30 då det är et20 orginal
Nu skall jag inte vara den som är den... Men...
Det är 7,0x15" ET30 original på en M3E30 (tillvalsfälgen i 16" har ET27).
Skall man åka 8,5x17" ET15 och 235/40-17 R-däck får man räkna med att modifiera skärmkanterna.
Men det är inte utan att man blir lite sugen... 
ooops, då får jag be om ursäkt, kollade i katalogen och där stod org et:20 men den har visat fel förr
Henrik
Behövs ingen mod av några skärmkanter.
Ursäkta Henrik om det här blev en tråd om M3E30 skärmkanter istället för din fälgförsäljning...
Jag är dock av en annan åsikt än "Extreme". Många M3E30 har idag modifierade skärmkanter, främst bak där de original har en rak tämligen bred fals in mot hjulhuset. Är denna borttagen eller uppvikt går det säkert att åka 8,5x17" ET15 bak men med den på plats är det på det berömda håret att det går med 8,0x17" ET15 och 215 mm breda däck (precis den kombinationen har jag själv använt på en omodifierad bil).
Fram lär det krävas bra mycket mer negativ camber än original för att 8,5x17" ET15 och 235/40-17 skall gå fritt mot skärmkanten. (Största problemet är vid uppfjädring på innerhjulet, t.ex. när du kör upp över en kant med rattutslag.) Dessutom kommer den ökade svepradien vid stora rattutslag göra att hjulen tar i fram och/eller bak i plastinnerskärmarna i hjulhusen.
Men allting går!
Fram med skärmkantsvalsen, skaffa ställbara topplagringar fram och ta bort innerskärmarna - sen är det nog nästan att det går fritt! och på bana blir det säkert mycket
-glädje!
