Då tolkar jag det som om Toyo Proxes R1R räknas som gatdäck då, vad bra

Re:

fonzeka skrev:

Då tolkar jag det som om Toyo Proxes R1R räknas som gatdäck då, vad bra

Jag tror att din tolkning är annorlunda än min...

De har både gott om mönster och finns inte med i r-däckslistan.
Men visst förstår mycket väl om de inte går in under gatdäck, hade ju varit bra om det fanns några fasta kriterier bara.

Re:

fonzeka skrev:

De har både gott om mönster och finns inte med i r-däckslistan. Men visst förstår mycket väl om de inte går in under gatdäck, hade ju varit bra om det fanns några fasta kriterier bara.

Jag ska gräva i det och återkommer så snart jag kan. Det skulle behövas en bättre definition.
Vi pratade tidigare om att sätta gränsen vid TW 100. Om jag minns rätt har vanliga Bridgestone RE040 TW 140, åtminstone i vissa dimensioner.

Re:

fonzeka skrev:

De har både gott om mönster och finns inte med i r-däckslistan. Men visst förstår mycket väl om de inte går in under gatdäck, hade ju varit bra om det fanns några fasta kriterier bara.

https://rejsa.nu/info/info_rdack.asp#Toyo skrev:

"Toyo Trampio R1R"

Re:

Karl Birgander skrev:

fonzeka skrev: De har både gott om mönster och finns inte med i r-däckslistan. Men visst förstår mycket väl om de inte går in under gatdäck, hade ju varit bra om det fanns några fasta kriterier bara. https://rejsa.nu/info/info_rdack.asp#Toyo skrev: "Toyo Trampio R1R"

Proxes R1R är inte bara ett E-märkt Trampio R1R, det skiljer lite till (mest i gummiblandningen).

Men om ni sätter gränsen vi TW100 så ramlar ju även Toyo Proxes R888 in (som just är märkt med TW100).

Re:

Lennart Hall skrev:

Jag ska gräva i det och återkommer så snart jag kan. Det skulle behövas en bättre definition. Vi pratade tidigare om att sätta gränsen vid TW 100. Om jag minns rätt har vanliga Bridgestone RE040 TW 140, åtminstone i vissa dimensioner.

Kutym bland långloppserier som bara tillåter gatdäck är att sätta treadwear till minst 200.
Då slipper man ifrån alla diskussioner om däck som kan hamna i gråzonen (men kan missa något "vanligt" gatdäck, tror t.ex. det finns något äldre Pirelli PZero som har treadwear 160).

om jag inte missminner mig har t.ex. det Hankook däcket som nämnts ovan TW200 och Kumho MX TW220.

Re:

Martin G skrev:

Lennart Hall skrev: Jag ska gräva i det och återkommer så snart jag kan. Det skulle behövas en bättre definition. Vi pratade tidigare om att sätta gränsen vid TW 100. Om jag minns rätt har vanliga Bridgestone RE040 TW 140, åtminstone i vissa dimensioner. Kutym bland långloppserier som bara tillåter gatdäck är att sätta treadwear till minst 200. Då slipper man ifrån alla diskussioner om däck som kan hamna i gråzonen (men kan missa något "vanligt" gatdäck, tror t.ex. det finns något äldre Pirelli PZero som har treadwear 160). om jag inte missminner mig har t.ex. det Hankook däcket som nämnts ovan TW200 och Kumho MX TW220.

Tyvärr är det många bilar som har RE040 och RE050 som standard och det skulle kännas fel att utesluta originalbilar som RX-8 och Civic TypeR från standardklassen.
Man skulle ju kunna sätta gränsen vid 120.

Re:

Lennart Hall skrev:

...Man skulle ju kunna sätta gränsen vid 120.

TIPS: Sätt gränsen till ett Mupp-mått (exempelvis 117). Då slipper ni diskussioner om huruvida däck som ligger PÅ gränsen, skall inkluderas eller exkluderas.

Re:

ice skrev:

Lennart Hall skrev: ...Man skulle ju kunna sätta gränsen vid 120. TIPS: Sätt gränsen till ett Mupp-mått (exempelvis 117). Då slipper ni diskussioner om huruvida däck som ligger PÅ gränsen, skall inkluderas eller exkluderas.

Fast jag har noterat att alla däck inte har siffran angiven.

Re:

Lennart Hall skrev:

ice skrev: Lennart Hall skrev: ...Man skulle ju kunna sätta gränsen vid 120. TIPS: Sätt gränsen till ett Mupp-mått (exempelvis 117). Då slipper ni diskussioner om huruvida däck som ligger PÅ gränsen, skall inkluderas eller exkluderas. Fast jag har noterat att alla däck inte har siffran angiven.

Då får man skaffa ett papper på det.
Inte så svårt att googla fram eller kolla hos generalagenten.

Dessutom är det väldigt ovanligt att det inte står utmärkt på däcksidan.

Jag antar att det inte är så enkelt att lägre treadware automatiskt ger snabbare däck?

MEN kan man generelasera grovt och ändå göra det antagandet?


Michelin Pilot Sport PS2 som har ansetts mycket snabbt i en del tester har 220 men det finns en del andra däck med 140...

Lite lustigt iofs.... Stadigare stommar?

Re:

Dude skrev:

Dessutom är det väldigt ovanligt att det inte står utmärkt på däcksidan.

originaldäcken på min Honda hade inga värden angivna...eller om det var Speedstern...eller båda...

Synd att treadwear är ett så flummigt mått eftersom tillverkare själva sätter det som dom vill. Snorsvårt att skilja rdäck från inte rdäck...

Re:

Lennart Hall skrev:

Dude skrev: Dessutom är det väldigt ovanligt att det inte står utmärkt på däcksidan. originaldäcken på min Honda hade inga värden angivna...eller om det var Speedstern...eller båda...

Alla Bridgestone är märkta
Dom som är originalmonterade på Speedstern har 140 i Tw.

TW 140 har jag på mina Bridgestone Potenza RunFlat på Si:n.

Pirelli Euforia RunFlat som sitter på gummans 120D har TW 180.

Var tvungen att kolla.

Hankook Z212, har ja kört med sen de kom.. underbara då de håller mkt bra i förhållande till priset.. finns dock tyvärr inte i alla dim. O inte fått klartecken från min däcklev. än om de fortfarnde kommer tillverkas...

köper ju hellre ett sånt däck för säg 1400 spänn än o lägger 2400 på ett Toyo R888, eller andra mkt dyrare "gatdäck"
kevlar i stommen, o en redigt hård stomme för däcket mkt stabilt... enligt mina små erfarenheter av d både på gata o bana...
eftersom d är billiga, testa o se vad du själv tycker..! de har man inte alltid råd med o göra med d dyrare däcken...

Bridgestone RE-01R är riktigt bra Gatdäck. Sanslöst grepp, på gränsen till R-däck. Håller mkt mkt bra på en Rx7a med ca 420häst å Brembo F50bromsar både på slingriga bergsvägar,bana och gata. Har ingen info om Konbana/Superstage dock.

Nu har dom dessutom släppt ett RE-11, har dock ingen info alls än men det dröjer nog inte länge. Släpptes på TAS2008 så det har ju inte hunnit bli högsässong i Japan än. :P

Jag kan inte hitta ifall RE070 och RE-01R är E-märkta? När jag söker på RE070 verkar det mest vara amerikaner som pratar om det, och man ser på bilden att de är DOT-märkta - men hur ser e-märkningen ut?

Här finns en stor bild på däcket:
http://www.tirerack.com/images/tires/bridgestone/bs_potenza_re70_1000. . . . .