Se7en: Wankel seven -06

Blir efter påtryckningar från konkurenterna tvungen att öppna en biltråd.
Har en sjua med wankelmotor med ca 260 hk.
Vinterns uppdateringar blir bla. nya bromsok och skivor, nya fälgar, krängare fram, renovering av motor samt byte till tätstegad låda (vill ju inte bli sist).
Lägger ut lite bilder som ni kan glo på





Nya fälgar


Nya bromsar


Krängarn


MVH
Christer Adell
(lånad inloggning)

Trevligt!



Det är nog ingen risk att du kommer sist utan dessa uppdateringar.

Men det ska bli kul att se hur mycket det gör.


Micke

Kul att se denna best här Den kommer att bli ännu grymmare med de nya fälgarna.

Vad är det för låda? Volvo? Hur sitter den ihop med motorn?

Hur stor(a) kylare behövs det? Elpumpen hjälper väl lite antar jag.

Härligt, en efterlängtad projekttråd.

Trist att du måste renovera motorn, ska hålla bra mycket längre än så om den är rätt byggd.

Alltid roligt med wankel.
Rackarns snygga fälgar.

tackar så mycke för hjälpen att fixa en tråd( Kimmen) (LÅVAR o HÅLLA IGEN LITE)

gka: volvo m47 sitter ihop med en addapter (ska bli m4700)

har inga kyl problem alu kyl ca50*50*5 cm, elpumpen är lätt


wankel seven

Tittade fler än en gång på dom fälgarna när jag var på Autosportshowen ifjol. Vad blir det för dimensioner och däck.


ps. Lärde kimmen dig att ladda upp bilder ? för det vill vi se mycket av.

Japp vi vill se bilder på "portjobbet"

/micke

...händer det något här....

Jo lite händer det har tagit bort 35 kg ofjädrad vikt, byggt nytt golv,beställt tät låda,

motor byggarn har desvärre varit sjuk men har kommit igång nu,

hoppas vara klar itid (april)

wankel seven

Imponerande!

oj, va kul det måste bli å köra med tätstegad låda! Är som andra nyfiken på motorn, vilken portning åker du med?

35kg på en sådan liten och lätt bil? Har du gått på hård bantningsdiet eller vad har du gjort för att komma ner i vikt förutom att byta golv och fälgar?

bilen är bygd med mycket volvo komponenter bromsar, bakaxel, låda= tungt så att bara byta broms ok ger 3kg st.

golvet var hel täckt från början, men en massa barn sjukdommar o värmeproblem gjorde att jag öppnade under motor o låda, men nu har jag stängt det med en skruvbar alu plåt, funkar det inte är det bara att ta bort, det ska såsmåning om bli venturi tunnel, har förberett med kylning av bakaxel.

det är bridgeportad motor som bara höll 100 mil troligt vis på grund av för tunna väggar mellan vatten tätning o insugskanal, det blir lika med nya motorn men lite mer material kvar, hoppas på samma effekt
eller lite mer


wankel seven

Grattis till bantningen. Snart har du passerat Lidell på väg mot nolltolerans som det heter i alla sammanhang idag. Jag tror du får mer hk och framförallt vrid nu med strörre tätningsytor i känsliga områden. Kör in försiktigt bara, vilket inte betyder att du ska ligga på 2500 varv i 2000km utan nyttja 80% av varvtalsregistret med 80% av max vrid. Det blev konstigt det här, men plåga inte i början, ja du vet.

Va förbi Christer på snabbvisit idag och kollade på hans nya diffusor, ser nästan lite för bra ut...

Slanga fram bilder då !

Han hade kameran med sig så det är bara att hoppas att han kommer ihåg hur man får in dom i datorn .

lite bilder







broms kylning




wankel seven

Har du byggt om till plastbil. Diffusorn ser lite diffus ut. Gissar att framhjulen lättar så där vid 90 km/ tim.

är det ett oljekyl du har bak vid hjulet? för motor eller bakaxel

Eftersom Christer jobbar kan jag svara att det är kyl för bakaxeln.