Jag byggde iordning en Chrysler 180 Cupe som passerade besiktningen förra året och målet var att få första året som rullande fordon.
Numera har jag arbetat hårt med att byta till en mordernare framvagn för att ha lättare åtkomst för reservdelar, bättre köregenskaper och mot framtidens mål motorbyte.
Framvagnen jag monterat nu är från en Volvo 940/960 med servo.
Den sitter som gjutet och jag har löst många fina problem som dykt upp.
Det är två små problem som jag inte finner en bra lösning på ännu och söker därav svar av er.
1. Krängningshämmaren.
Den sitter normalt placerad framför framvagnen på Volvo men jag funderar på om det gör skillnad om den placeras bakom framvagnen ?
2. Reaktions staget som sitter i framvagnen är den nödvändig att behålla i orginal vinkel eller kan man göra en egen som är kortare / längre i en annan vinkel utan att detta innebär någon fara ?
Tack på förhand.
Bifogar lite foto på arbetet ...
Bilen
Nedplockad !
Ny framvagn !
orginal Framvagn !
Framvagnen är på plats...
och NEJ ! Domkraften håller INTE upp framvagnen utan den håller upp motorn.....saknar motorfästen....
Sedan var det där lilla problemet med styrningen med det löste sig av sig själv då volvos rattstång går fint in i kupen...
och det behöver bara modifiera topenden lite i plåten samt att ordna till fästerna mot varandra.
I motorrummet sitter allt fint.
Där ser ni att torpeden måste fixas till men efter lång tid nogrant arbete är lite fixa....
