Jag kommer aldrig, nånsin att rejsa "riktigt" med 504C (pga att varje karosspanel verkar kosta X * 10 000, men funderar ändå på nån sorts bur för säkerheten i samband med 4-6-pkt-bälten. För styvheten är det förmodligen inte heller så angeläget heller pga att man byggt en Coupé på en cab-bottenplatta.

Men gör man bort sig om man svetsar i nåt eget icke-certifierat?

Kunta skrev:

Johan Carlsson skrev: Ursäkta en novis. Dessa Volvo- och Toyotastag det talas om, vad är det för något? Kolla på min andra länk, då ser du dom "i" framdörren. Volvo staget är det lilla som man knäcker hjälmen i. Toyota staget är den man slår hjälmen i när man kliver i bilen

Tackar för det!

Pär Hansson skrev:

Jag kommer aldrig, nånsin att rejsa "riktigt" med 504C (pga att varje karosspanel verkar kosta X * 10 000, men funderar ändå på nån sorts bur för säkerheten i samband med 4-6-pkt-bälten. För styvheten är det förmodligen inte heller så angeläget heller pga att man byggt en Coupé på en cab-bottenplatta. Men gör man bort sig om man svetsar i nåt eget icke-certifierat?

Jag har kollat lite på burar/bågar eftersom jag tänkte "roadsportifiera" min gatporsche med minimala ingrepp (vill fortfarande kunna åka och äta glass med den).

Min slutsats är att det är lite att göra bort sej om man sätter i något som inte går att skaffa vagnbok på (dvs godkänt). Är du ändå i farten och svetsat & har sej, så sätt i en godkänd båge!

PS. Om du skaffar karossdelar i glasfiber så är dom nog inte lika dyra :