Re:

Patrik S skrev:

Jag tycker du skall behålla vingen bak. Av den enkla anledningen att bilen blir mycket stabilare att köra. Men skall du inte köra så snabbt utan bara glida runt spelar det ingen större roll. om du väljer att ta bort vingen bak bör du samtidigt ta bort spoilern fram för att bibehålla balansen.

...håller med! Vingen gör nytta på en så snabb bil , som 911an ändå är. Porsche gör inget i
onödan (de utvecklade ju t ex VW Bubblan) och de kom fram till att 911ans form behöver lite hjälp med
aerodynamiken!

Byt ut "bör" i Patriks inlägg mot "skall" och det är inte den kosmetiska balansen, looken, han menar!
Bilen ska ha både fram- och bakspoiler eller inget alls. Hårt, men likväl "ohrdnung muss sein!"



Syvene och sist skiter ju du i allafall i våra "besserwisserråd" och gör bilen till din ögonsten.
Det skall kännas rätt när man myser med den i garaget. Där står den ju ändå mest i Sveriges klimat!

Re:

/Gustaf

Re:

RS 1800 skrev:

aha, har helt missat din tråd gustaf, nu hoppas jag att man snart får ta sig en riktig titt på bilen din. riktigt snygg i den färgen

Gött, tackar för det. Klart det blir titt så snart snön kommit och gott

/Gustaf

Grattis till en fin bil, fick se tråden först nu
G-modellen är skitsnygg och jag saknar min -84. Blir en igen så småningom.

Snygg bil!!

En kommentar angående diskussionen om ratt: Till min -82 köpte jag en 60 mm skålad (försänkt nav) OMP ratt. Ratten hamnade ca 60 mm närmare kroppen vilket var riktigt bra för körställningen. Annars finns det både fasta och justerbara distanser till de flesta tillbehörsrattar.

Torbjörn

Utrolig fin bil , savner min når jeg leser dette

Hej,

Nu har jag börjat fixa lite med bilen, inte mycket men lite uppdateringar. Mer om det senare.

Bilen är nu uppe på pallbockar för vintern så den får vila "fötterna" lite. Vi avtag av hjulen vilket jag inte gjort tidigare så märkte jag att förre ägaren dragit åt bakdäcken med stridsvagn och sedan svetsat fast en mutter på varje däck...nåväl dragit åt j-vligt hårt iallafall.

Detta medförde att jag behövde ta i lite mer med specialverktyg....till sist gick muttern av längst in. Alltså inget att få verktyget att bita i....

Några tips på hur jag kan få bort detta?...av muttern återstår det bara brick-nivå.

Bilder kan läggas upp på det hela om det kan hjälpa till idé sprutor och brainstorming

/Gustaf

En hålsåg av bra kvalitet som precis går på pinnbulten och mycket försiktig sågning lär ska vara tricket. Sedan är det nog inte omöjligt att man måste byta pinnbulten, men den är bara att pressa ur och i.

Såhär ser "skadan" ut.

Bultarna på min bil är helt i aluminium vilket givetvis medför att dom är lätta att trasa sönder, detta kände kanske inte förre ägaren till helt och drog åt för kung och fosterland (som det så vackert heter).

Här ser man ur bulten gått av:



Här ser man hur den snyggt gått av och knappt går att nås på vanligt sätt:



Det blev att köpa in en hålsåg enligt era rekomendationer. Tack för hjälpen



...ska testa och jobba med detta en kväll denna veckan. Återkommer med utkomsten..

Bultarna är inte bara sköra dom ärgar bättre än italiensk plåt

Så här såg några av mina ut. Jag har nu uppgraderat till den öppna stålvarianten från Paragon-products.com så dom tål lite omild behandling vid räserbanan. Det va inte så dyrt.

Så var då däcken bak av. På en 911 -83 används inte 16mm hålsåg som tidigare tipsat...utan körde på 19mm,... funkade nice!

Två frågor från mig:

- Var kan jag hitta en bra hjälm som inte bygger så mycket på höjd?...Har en Nolan idag och den bygger lite väl mycket så jag är nästan uppe i taket... Tips mottages!

- Hur kan jag på enklaste sätt sänka sättet (förarplatsen) något i min bil?

/Gustaf

VW LT31 ska ha samma utformning på hjulmuttrarna som 911 så det kan vara ett alternativ till alu muttrarna - som ju är molto porno men ack så dyra!

Från min egna tråd:

Cyberdennis skrev:

I dag var jag på Blennermarks och hämtade mina beställda stålhjulmuttrar. Genom FLAT-SIX och Stefan Nioelva fick jag besked att stålhjulmuttrar till en elva är samma som till VW Transporter 89-92, så jag knallade dit och beställde dem. Enligt killen bakom disken sitter det hjulskruv fram och hjulmutter bak på dessa. Lite udda... Men nu ligger de i alla fall hemma och det ser ut att vara rätt kon med radie på dem. Kroppen krashade lite här så det dröjer nog någon dag innan jag får provat dem , men bilder får ni här i alla fall.

Kör också med stålmuttrar.. Finns på paragon för 10kr/st (har även swepco 201 för 250kr)

Re:

-- skrev:

VW LT31 ska ha samma utformning på hjulmuttrarna som 911 så det kan vara ett alternativ till alu muttrarna - som ju är molto porno men ack så dyra!

Köpte original i aluminium...som sagt. Molto porno

Nästa lilla delikata problem är att jag råkade borra bort gängorna (slita ner) längst in på ena bulten

Muttern biter och däcket sitter men det känns ändå inte helt korrekt...ska det göra så ska det ju göras riktigt

Så vad behöver göras...behöver jag byta hela "tallriken" med bultarna i eller kan jag byta en och en?!?...någon bra länk på material jag behöver?

/Gustaf

det ska bara va å slå ut bulten utifrån!

Re:

Jakob.Josefsson skrev:

det ska bara va å slå ut bulten utifrån!

Men bromskiva måste plockas av och lite annat antar jag ?!?

Borde man väl kunna se i PET?

Är det bak så är det bara att plocka bort skivan och slå ut pinskruvarna.

Re:

Jakob.Josefsson skrev:

det ska bara va å slå ut bulten utifrån!

Jag har också för mig att jag läst att fram kan man göra så om det är standardlängd på bulten.
Men bak får du ta av skivan...