Mac peson Fråga?

Hur ska man tänka, på . & vad, när man bygger fjäder torn till Mac Person ben

Fråga Fuling!

Han vet...

Eller använd sökfunktionen
Det finns förklarat i detalj av flera stycken. T.ex Göran Malmberg eller Johan "Fuling" Sjölinder.

Sök på caster+camber+McPherson+nåt av deras namn

Re:

Dude skrev:

Eller använd sökfunktionen Det finns förklarat i detalj av flera stycken. T.ex Göran Malmberg eller Johan "Fuling" Sjölinder. Sök på caster+camber+McPherson+nåt av deras namn

Japp Har användt sökfunktionen Men hittar inte det svara ett jag letar efter..

Hur man räknar ut detta..

Det borde skilja rätt mycket ,beroende på hur långa länkarmar man har

För Camber på hjulet borde justermånen vara inom 1,5-4grader för r-däck om bilen ska brukas på allmän väg också.

Caster bör ligga nånstans mellan 5-7grader typ

En tråd i mängden som förklarar caster:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=15312&highlight=caster

Re: Mac peson Fråga?

Golf racing skrev:

Hur ska man tänka, på . & vad, när man bygger fjäder torn till Mac Person ben

Jag har också sökt men utan att finna det jag söker. Bilderna ovan förklarar på ett bra sätt vad jag också funderar på. Någon?

/Hakke

Hakke:

Svaret står i mitt inlägg ovan ditt

Mer tumme pekfinger grunkor
Castern bör vara ca 75% av spindelvinken(KPI e SAI vid noll grd camber)

Sen gör man ta sig en alvalig funderare på var man skall plasera rc(rollcentrum).

Re:

fuling skrev:

Mer tumme pekfinger grunkor Castern bör vara ca 75% av spindelvinken(KPI e SAI vid noll grd camber)...

Nu blev det intressant, varför då?

Golf racing: Är det geometrin eller hållfasthetsberäkningarna 'du behöver hjälp med?

Jag är nästan färdig med min framvagn nu Håller på med bump steer. Det blev 5grader Caster o 2Grader Caber men det är justerbart.

Det var hakno som undra nu..

hakno: Är det geometrin eller hållfasthetsberäkningarna 'du behöver hjälp med?

Hej!

Tack för alla svar! Det är väl bådeock jag funderade på. "glömde bort" denna tråd så jag startade en ny, skall radera den och fortsätta här.

Jag har ju Sellholm 50mm coiloverben med Sellholm justerbar topplagring, samt rörbärarmar undertill. Det jag funderade på var om jag skulle bygga dit övre fästen exakt efter jiggen jag byggt från en 240, eller om jag ska passa på att justera lite för att få en så bra grund inställning som möjligt. Volvo 240 har 1-2grd caster och 0,8-1 positiv camber original.

Bilen är utrustad med styrservo och skall gå (mest) på gatan. Stel 240 axel bak, ej skränkt. Upphängd i justerbar original upphängning.

Jag funderar på:
Camber 3 grader negativ? Att hjulet lutar inåt sett framifrån 3 grader?
Caster 6 grader? Att fjäderbenet lutar 6 grader bakåt i bilens längdriktning?

Är det någon som har lite tips på hållfastheten så vore det inte dumt heller. Kanske någon bild på övre infästning av mcphersson ben på bil med rörram fram? Även hur man löser infästning av fästplattan till rören (om ni förstår vad jag menar). Jag har ju inga innerskärmar på min bil.

Ingen som vill kommentera min grundinställning för camber och caster?

Jag behöver ocks lite tips över bra övre infästningar i rörram.

/Hakke

Camber:
nomenelt -3grd
justering +-2grd

Caster:
nomenenlt 75% av spindelvinken (KPI/SAI mid noll grader camber)
justering +-2 e tom +-3

Hmm men jag vet de fa... Om jag skulle gå över 7-8grd caster
Så caster på ett MacÄckelben fram, säg 7grd +-2 e +-3

Re:

fuling skrev:

Camber: nomenelt -3grd justering +-2grd Caster: nomenenlt 75% av spindelvinken (KPI/SAI mid noll grader camber) justering +-2 e tom +-3 Hmm men jag vet de fa... Om jag skulle gå över 7-8grd caster Så caster på ett MacÄckelben fram, säg 7grd +-2 e +-3

Sådärja! Tackartackarr

Jag bygger som du säger. Blir nog bra det.
Camber -3 grader.
Caster 7 grader. Bara så jag har förstått det rätt, visst lutar fjäderbenet bakåt 7 grader då?

Då återstår bara att fixa en snygg och stabil infästning för Sellholm topplagringarna. Tips någon?

/Hakke