Re:

Torbjörn70 skrev:

ett tips är att sätta ett stopp på kolven ,märka ut på svänghjul eller remskiva där det stoppar före ödläge vridat åt andra hållet och märka ut vart det stoppar där och mitt imellan har du tdc antar att du fått värden på hur mycket insug/avgas är öppna i överlappet tycker det låter krånglit om man skall mäta ut att insug skall vara 0,05mm mer öppen än avgas i överlappet finns det inget kam kort med insugningstider ? betydligt enklare att ställa efter iså fall

Jag skulle nog rekommendera en indikatorklocka istället för ett stopp på kolven, men annars mäta 20mm under övre dödpunkt och markera på svänghjulet exempelvis. Ett mätfel när kolven är 20mm under ungefär på någon tiondel eller halv millimeter blir otroligt få grader fel vid dödpunkten

Gå gärna in på burtons hemsida för att få tips annars är ändlägesvarianten kanske ngt
Runt övre dödpunkt rör sig veven många grader utan att kolven rör sig speciellt mycket.....
Länk http://www.burtonpower.co.uk/technical_1/camshaft_fitting_timing.aspx

Önskar jag kunde förklara enkelt...


Men allt det vet du väl?

Citat:

tycker det låter krånglit om man skall mäta ut att insug skall vara 0,05mm mer öppen än avgas i överlappet

Inte 0,05 utan 0,5mm mer öppen insug. (spelar förmodligen inge roll prinsipelelt)

Hmm vad som är krångligt/lätt i dette fall har jag igentligen INGEN aning om

Vad händer med en motor med kammen som öppnar senare/tidiagre????

Kamkort, vad är det???

ps
Ja, jag tycker motorbyggnad är trågikt, men det MÅSTE göras.

Re:

kam kort är kam tillverkarens info om värden på kammen öppningstider , inställningsvärden
här är ett exempel
i detta fallet skall kammen ställas 102 grader intake lobe centerline

[/img]