Vapor Separator Tank (Catch/Swirl) ???

Har läst en hel del på Rejsa om swirl pots eller cach tankar som det kallas. Det har varit många diskussioner om huruvida returen från tanken blir en restriktion för returen från spridarrören/fuel rail.
Kinsler har ett system för detta där man har hela systemet trycksatt. Läs detta artikel och kommentera vad ni tycker om detta.

Inga svar?? Några åsikter måste ni väll ändå ha, den förra tråden där liknande diskuterades var ju på 4-5 sidor...

Detta är ju precis ett sånt system vi "förordade" i den långa tråden, sånär som på begränsningen i returen till stora tanken. Teoretiskt så stämmer det ju att är det fritt flöde blir returen ej trycksatt och rent teoretiskt kan det ju bli kavitation inom lyftpumpen. Det kanske är ett problem på maskiner med stora effektuttag ? I don't know.

Talade med Kinsler idag och den justering som finns av returflödet från "vapor tanken" är en popoff ventil som öppnar direkt när inställt tryck uppnåts. Så detta system kommer alltså arbeta med ganska exakt tryck beroende på vad man ställt in ventilen på. Ingen restriktion för bränsleledningsreturen heller då den öppnar så fort trycket är på väg att stiga.

Jag tycker det verkar som om de har tänkt lite längre än de vanliga catchsystemen men det kanske bara löser ett "ickeproblem"

"Popoff" ventilen är säkert en fjäderbelastad kula. Dessa brukar ju dessutom vara hyffsat flödeshämmande (även vid fullt öppet), men det är väl en dimensioneringsfråga...

Kaviterar det verkligen i ett vanligt bränslesystem? Det är ju varken speciellt höga tryck eller flöden.

Rent spontant kan jag tycka att det kanske är ett jänkeproblem med kass soppa om det nu är ett stort problem med kolväten som kokar strax över rumstemp så man får ångbubblor i ledningarna.
Annars är väl allt redan stött och blött i de existerande trådarna här på forumet.