Frågor om specialverktyg

Gör en ansats till en allmän topic som kan användas för relaterade frågor. Tycker själv att det vore praktiskt med en tråd med tips om specialverktyg.

Mitt behov är typ en "bruten" bladmejsel som passar i spåret nedan:



...det vid axeln mitt i bilden. Ett snabb-försök skymtar ur fokus, men det blev förstås för vekt. Kortare skänklar kanske funkar, men jag tänkte tillverka en hylsa om det inte finns grejer att köpa.

Finns det lämpliga saker att köpa eller blir det till att tillverka själv?

Har du tillgång till en fräs så tar du en hylsa, tex en 1/2"-hylsa av lämplig dimension och fräser av änden så det kvar står två tappar.
om det finns att köpa vet jag inte riktigt..

Ett sån't där verktyg; 'har jag tillverkat en gång.
Jag tog ett plattjärn, borrade och gängade två hål, drog i två skruvar och sågade sedan ett uttag mellan skruvarna.

Re:

Anton Lillsund skrev:

Har du tillgång till en fräs så tar du en hylsa, tex en 1/2"-hylsa av lämplig dimension och fräser av änden så det kvar står två tappar. om det finns att köpa vet jag inte riktigt..

Ungefär så jag tänkt göra i brist på köpeverktyg, men svarva och borra till Dy=12 mm och Di=6.5 mm för att få kvar så mkt grepp som möjligt. Men härdningen och greppet blir alltid sådär jämfört med bra köpes, men det blir säkert OK.

ice skrev:

Ett sån't där verktyg; 'har jag tillverkat en gång. Jag tog ett plattjärn, borrade och gängade två hål, drog i två skruvar och sågade sedan ett uttag mellan skruvarna.

Det låter inte så mycket mindre spinkigt än typen av verktyg i bild? Ska testa att korta av skänklarna också, men bussningen sitter som f.n och jag tror mest på en hylsa med påsvetsat T-handtag så man kan lägga på en del normalkraft också?

Slipa till ett rör?

Hade det varit bredare spår och större dimensioner så hade en sån här funkat:


...leder mig osökt till ett tips från en annan tråd om en likadan nyckel men med cirkulära stift:


Se http://www.pro.facom.fr/CatalogueGeneral/Catalogue/PAG-CAT-02.aspx ... www.inno.se säljer Facom. Säkert andra också.

Re:

MaZ skrev:

Slipa till ett rör?

Jo, det är nog detsamma som "hylsan" jag beskrivit lite dåligt. Rör med Dy=12 mm och Di 6.5 mm och slipa/fräsa till änden så det blir kvar två tappar.

En vanlig hylsa har hållfastheten du önskar samt ett vettigt grepp för verktyget att vrida runt det hela med.
Med så liten d så säger jag lång 3/8 krafthylsa för bearbetning. Bahcos variant heter K7406M finns ner till 10 nyckevidd.

Verktygen du visar på bild är nog bra, men inte till detta. Man slinter och anläggsytan blir liten med runda stift.

Alternativt, om du vågar, så sätter du något stabilt i ena spåret, typ en väl tillslipad huggmejsel och nyper till med storsläggan. Sååå hårt kan den ju inte sitta..

Re:

Anton Lillsund skrev:

1. En vanlig hylsa har hållfastheten du önskar samt ett vettigt grepp för verktyget att vrida runt det hela med.......... 2. Verktygen du visar på bild är nog bra, men inte till detta. Man slinter och anläggsytan blir liten med runda stift. 3. Alternativt, om du vågar, så sätter du något stabilt i ena spåret, typ en väl tillslipad huggmejsel och nyper till med storsläggan. Sååå hårt kan den ju inte sitta..

1. Med "grepp" menade jag typ en vattrad och härdad klinga som "tar tag" i spåret. Handtag fixar jag. Men jag ska kolla om jag har en gammal långhylsa som passar för konvertering.

2. Verktygen jag visade på bild var exempel på vettiga verktyg i andra applikationer. Inte förslag på lösningar till mitt problem.

3. Been there, done that.

Re:

Pär Hansson skrev:

...bussningen sitter som f.n och jag tror mest på en hylsa med påsvetsat T-handtag så man kan lägga på en del normalkraft också?

Skruven du försöker lossa; 'är limmad. Vågar man värma tro (limmet dör vid 200°C)?

kanske en hovtång kan vara till hjälp...

Hovtång i all ära...

Jag rekommenderar nog hellre en sån här...

Re:

ice skrev:

Pär Hansson skrev: ...bussningen sitter som f.n och jag tror mest på en hylsa med påsvetsat T-handtag så man kan lägga på en del normalkraft också? Skruven du försöker lossa; 'är limmad. Vågar man värma tro (limmet dör vid 200°C)?

Jaså? Det är inte bara färg alltså?

200°C är ju över flampunkten för de flesta hydrauloljor, så det gäller väl isåfall att göra kliniskt rent så man inte får brand och sotning inne i ventilpaketet.

Jag skulle tro att limmet ger med sig en bra bit före 200°. Segar det lite så gör det ju inte så mycket.
Eller är det möjligen nåt herrejössesspeciallim?