Förpump extern, finns någon som originaldel?

Har Läst en massa trådar om catchtankar och förpumpar, men ingenstans kommer man egentligen fram till några rekommendationer ang förpumpsval, utom holly blå/svart och valfri högtryckspump.

Högtryckspump känns väldigt overkill till att hålla en catchtank full och putta tillbaka lite av soppan för att få lite utbyte. Högtryckspumpen är ju gjord för att hålla 3-4 bar plus hålla marginal för momentan maxförbrukning. Alltså bör en mycket mindre pump räcka.

optimalt borde en förpump som sitter originalmonterad i någon bil vara, men finns det sådana som inte är tankmonterade? Finns det lämpligt på biltema eller mekonomen eller så för enkelt inköp?

om inte, finns det några billigare andra lågtryckspumpar som inte låter massor? Finns ju ett par rätt billiga på biltema, men hur är det med ljudvolymen?

Betala 1500-2000 för en förpump är uteslutet .

Den här låter som om den håller på att explodera då den suger luft, 'annars är den rätt' tyst.

Re:

ice skrev:

Den här låter som om den håller på att explodera då den suger luft, 'annars är den rätt' tyst.

Är det en roterande pump? Typ centrifugal, eller är det en sån där tick-tick-tick-tick-model?


Konkreta tips på billigare grovfilter skulle också passa i tråden, gärna från mekonomen/biltema. (Varit prat om något från merca tidigare, men vilken model?)

Re:

Qaz skrev:

ice skrev: Den här låter som om den håller på att explodera då den suger luft, 'annars är den rätt' tyst. Är det en roterande pump? Typ centrifugal, eller är det en sån där tick-tick-tick-tick-model?...

Det är en deplacementspump (hade det varit en turbopump; 'hade jag inte rekommenderat den).

Kan man inte ta en vanlig högtryckspump och sen koppla motstånd för att dra ned den något?

Jag vet själv att i t.ex renault 5 sitter det samma bränslupump i R5 gte och R5 gts.
Den ena är multipointinsprutad med 3 bars bränsletryck meden den andra är monopoint med betydligt lägre bränsletryck. Skillnaden ligger i att pumpen i gts (monopoint) har ett motstånd som drar ned spänningen till omkring 6v för bränslepumpen.

Då har man kanske också möjlighet att finjustera flödet genom att minska eller öka motståndet på strömmatningen.