Fyrhjulsvägning - chassieinställning alla fattigman

Hej

Har idag vägt bilen på lastbilsvågen i Hjulstakorset.

Kan någon ta sig en titt på dessa siffror och ge mig lite tips på om jag behöver ändra nåt.
Vet att det bästa vore att göra en "riktig" fyrhjulsvägning men men ...

Har ställbara coilovers, så frågan är om man kan göra nåt vettigt utifrån dessa siffror.

Bilen vägdes med mig i (85 kg) och med halvtank (20 kg):
----------------------------------------
Totalvikt: 1030 kg

Framaxel: 660 kg
Bakaxel : 360 kg

Vänster hjulpar: 530 kg
Höger hjulpar : 500 kg

Vänster Fram: 360 kg
Höger Fram : 340 kg
Vänster Bak: 200 kg
Höger Bak : 200 kg
-----------------------------------------

Viktfördelning Fram/Bak
- 65% på framaxeln
- 35% på bakaxeln
Bilen kommer att vara lätt i rumpan, villket ger säkert mycket rotation i kurvor, frågan är om det blir lite väl mycket.
Kan kanske kompensera i viss mån med inställning på coilovers samt hjulinställning.

Viktfördelning Höger/Vänster
- 51% på vänster sida
- 49% på vänster sida
Det känns bra,
men kan man justera viktfördelningen genom att sänka höjden på coiloversen på höger sida?

Finns det något man kan göra själv eller måste jag besöka en dyr verkstad för att göra en riktig fyrhjulsvägning?

Du ska använda vågen i Lunda industriområde vid returpappersstället mitt emot "långtidsparkeringen" den har en missvisning på bara 20kg jämfört med 50-100kg på Hjulstakorsvågen.

Re:

steffe skrev:

Du ska använda vågen i Lunda industriområde vid returpappersstället mitt emot "långtidsparkeringen" den har en missvisning på bara 20kg jämfört med 50-100kg på Hjulstakorsvågen.

Då har jag vägt på Lunda-vågen, men det blev ingen större skillnad.
-------------------------------
Totalvikt: 1030 kg

Framaxel: 640 kg
Bakaxel : 320 kg

Vet inte riktigt vad du menade, men du kan bara ändra diagonalvikterna med inställning av c/o-fjädrar, inte ändra förelningen fram-bak eller höger-vänster. Din fördelning ser ju perfekt ut beaktat förutsättningar och precision.