Re:

pwrdesign skrev:

Roger Gustafsson skrev: pwrdesign skrev: OK, hittar det nog Hamnar en bit ner på listan tror jag hehe Min handbroms gör noll skillnad, jag kan spänna den med handbromsspaken, men den drar typ inget i vajern som går i röret... är den slut då eller finns det några justeringsmöjligheter? Jag bytte hela paketet, sen funka den. Verkar vara en taskig konstruktion, min har blivit sämre nu igen... Den tar, men längre upp nu än för bara 2 mån sedan... Jag kan ju justera mina med skruvarna uppe vid spaken så att den tar nästan direkt.. Dock så verkar det som att man drar i vajern bara, men att den i sin tur inte drar i bromsen på nåt sätt... Men byta hela paketet, du menar vajern från spaken till oket?

Jag bytte wire och bromsar, sen funka den!
Men det knasiga är att bromsarna jag bytte var i princip nya, så jag misstänker att det är wiren som är boven.

Mina bakbromsar är helt nya, så det borde räcka att byta handbromswiren.
MEN först rostlagning hehe

Nu ska jag slagga
Imorrn blir det utförsåkning!

Mvh P

En veckas semester och en veckas stress på jobbet, igår var jag tillbaka ute vid racern.
Rosthålen i golvet och hålet i taket skulle attackeras.

Innan ni beskådar detta så ha i åtanke att detta projekt är mer en utmaning än något annat.
Allt görs utan någon större erfarenhet, och jag har ingen aning om jag ens kommer få komma in till besiktningsmannen Målet är iaf att få igenom den för att kunna köra lite på konbana i sommar, sen troligen skroten eller säljas vidare.

Jag är inte stolt över utseendet på något sätt hehe, men det är ointressant just nu!

Börjar med golvet!
Vet att jag inte hade handskar på mig, usch och fy, slarvigt, men glömde faktiskt det.
Borde kanske plockat bort elkablage och så, men är det race så är det!



Hål i golvet!
Lät fästet sitta kvar i sidan, då det var fräsch plåt där.



Sjysst plåt hade tagits med, 3mm, bara kapa!



Bild tagen efter att stolen monteras, allt rost slipades bort på både bilen och den nya plåten.
Allt sprayades med rostskydd, plåten trycktes upp underifrån med sikaflex emellan och popnitades fast i golvet. Sedan sattes stolsfästena fast i den nya plåten. Blev styvare än någonsin!

Skruvarna användes för att dra ihop paketet, innan popnitning.
Var tvungen att göra så då ca 1 cm popnit skulle ni igenom gammal plåt + ny plåt.
och en bil är ju inte helt platt undertill om man säger så



Började även banka lite på det "lilla" hålet under kopplinspedalen.
Det var meckigare än jag hade trott, så det blev till att byta ut en större bit.



Takluckan, totalrostig, borttagen, rost längs bak och framkant vid hålet, Kapa!





Taket popnitas på plats med sikaflex emellan (ja jag älskar sikaflex)



Tyvärr så såg vi vissa tendenser till sprickbildning vid popnitningen, så vi drog ihop det hela precis lagom innan sprickor uppkom, och sedan kapade av nitarna.

Bra med en hjälpande hand ibland



Lite dålig bild, men innifrån känns det som panoramatak



det var allt!

Nästa helg blir det bromsar, byta lampor och översyn av tändning + generator.

Generatorn laddar inte (varningslampan för batteri lyser även i bilen)
Ska börja med att byta kol tänkte jag, men HUR får man bort generatorn på en CRX? Underifrån?

Sedan har jag upptäckt en annan skum grej, när motorn fått gå ca 5 min så misständer den kraftigt mellan 1000 och 3000 varv? Efter 3000 varv så går den hur fint som helst och även på tomgång.

Tänkte prova att byta tändstift, kablar, fördelarlock, låter det som en bra idé?

MvH Patrik

Det där är vad jag kallar riktigt råmeck!!!
Med en schysst vinkelkap kan man slå hela världen med häpnad (eller var det järnrör Socker Conny sa??)

Go Patrik Go!!!!

Najs work grabbar!!
Saknar min Rexx nu! Står FORTFARANDE på verkstad. Dags att rycka tag i gubben däruppe tror jag.
Snart bankörning!!

Känns som att det är en lång väg kvar.
Men i helgen ska jag gräva i motor-problemet, se om jag får den att gå bättre...

Byta glödisar i baklysen och försöka få till bromsarna.
Har ännu inte fåt tupp nippeln på vänster fram nav, vilket innebär att jag inte kan lufta ordentligt...

Har iaf beställt nipplar till oken fram, glödisar för bakljus, nummerplåtsljus, nya tändstift.
Väntar nog med fördelarlock och kablar tills jag har undersökt mer.

MvH P

Ytterligare en lördag avklarad med "rexen"
Går framåt med med småååå steg.

Positiva saker som hände:

1. Tak-lappningen med akrylskivan har hållt helbra, inget vatten i bilen, yes!
2. Efter ytterligare en luftningsomgång och annat pill så upptäcktes bromsproblemet, en läckande bromscylinder vänster bak.
3. Byte av tändstift

Negativt:

1. Generatorn ger inget ladd
2. Motorn går fortfarande dåligt, vi gjorde mer tester nu.
Vid uppstart så varvar den som sagt upp till 3000 varv och efter någon minut eller två så går den ner till ett normalt tongångsvarv, inga problem. Lät nu motorn gå i 4-5 minuter och efter ett tag så kommer den dåliga gången. Den misständer fruktansvärt när man ger gas.
Smyger man på med gasen så kan man varva upp den fint, men vid snabbare gas så bluddrar den mest.

Detta blev även sämre och sämre ju längre bilen fick gå, och efter 10-15 min gång så dog den nästan vid gaspådrag. Även tongången lät nu mer som en tändkula än en CRX

Vi har två teorier:

1. Eftersom bilen har stått i säkert 2 år, så kan det ju vara dålig/vattenblandad soppa i den, nästa gång sa jag ta med mig en 20 liters dunk och se om det blir nån skillnad.

2. Eftersom att generatorn inte verkar ge nån laddning, kan det vara elen som är problemet.
Ingen laddning innebär ju att batteriet dras ur mer och mer, kan det vara så att den inte orkar leverera tillräckligt kräm till tändningen vid gaspådrag?

Nån som kan hjälpa till att dementera eller pusha för något av alternativen?

Vad kan SBP tänkas säga om panoramataket?

Re:

poh99 skrev:

Vad kan SBP tänkas säga om panoramataket?

Jadu, inte en blekaste, vilket ska bli spännande
Vassa kanter och sådant ska självklart slipas av och rundas till.
Akrylplasten var en paniklösning för att slippa få in vatten i bilen.

Gillas det inte blir det plåt istället och svets.
Känner bara att jag vill få den rullande nu, så att jag kan åka iväg och få ett papper på den.
Vill inte lägga ner för mkt pengar och tid om det visar sig att det är skrot ändå.

Tja,generator MÅSTE du ju ha, så byt den. Funkar inte det så är det väl läge att byta tänddelar.

Re:

pwrdesign skrev:

poh99 skrev: Vad kan SBP tänkas säga om panoramataket? Jadu, inte en blekaste, vilket ska bli spännande Vassa kanter och sådant ska självklart slipas av och rundas till. Akrylplasten var en paniklösning för att slippa få in vatten i bilen. Gillas det inte blir det plåt istället och svets. Känner bara att jag vill få den rullande nu, så att jag kan åka iväg och få ett papper på den. Vill inte lägga ner för mkt pengar och tid om det visar sig att det är skrot ändå.

Kul med ekonomi byggen..

Ang luckan...det var okej att byta från plåt tak på Porsche till Kolfiber tak...så en plast skiva bör väl funka lika bra som en "fiber" skiva

Re:

Roger Gustafsson skrev:

Tja,generator MÅSTE du ju ha, så byt den. Funkar inte det så är det väl läge att byta tänddelar.

Jo ska plocka ner den och byta laddningsregulator + byta kol. Det räcker säkert.

mvH P

Lite uppningar!
Generator med 300 mil på nacken troligen införskaffad.

Bromcylinder vänster bak beställd (äntligen kommer bromsproblemet vara borta).
Nästa helg blir det meck!

Första konbanekörningen närmar sig med stormsteg!

Min tank läcker och nya passade inte!
Är du ute på nätet o har tid över får du gärna hjälpa en rexxkollega med att lokalisera en tank.
Behöver en pronto!!!!

Mycket bättre begagnad generator, energy suspension bussningar till krängningshämmare är införskaffade!

Långsamt börjar det komma fram planer på att "go wild" och satsa på 5papp plus med rexen!

/ Patrik

Re:

pwrdesign skrev:

Mycket bättre begagnad generator, energy suspension bussningar till krängningshämmare är införskaffade! Långsamt börjar det komma fram planer på att "go wild" och satsa på 5papp plus med rexen! / Patrik

Koolt! Behövs förare?

(24 Augusti på Sturup kanske? )

Just nu så ligger projektet nere.. ska dit på måndag och montera den nya generatorn.. Sen får vi se om vi gör en satsning på typ 5-papp eller hittar någon villig köpare som vill förbarma sig över den...

Min tid och pengar går till Clion nu..

Nya vindar!

Var och monterade generatorn idag!
och den laddade så fint!

Så vi gav oss på bussningarna till krängningshämmarna fram, bytte båda!
Sedan rullade vi hemåt så nu vilar den i Märsta tills vi fått tag på bra meckplats för det fortsatta bygget!

/ P