Cobolt skrev:
Har det hänt något med detta?
Nånting har det i alla fall hänt.
Med designråd från folk på Rejsa så gjorde jag takveck markeringar på scoopet.
Hur kan det fugera då?
Lite knepigt att få ner tomgången på lämpligt låg nivå, trots max 5 hundradelar som mest i spel mellan huset och trottel bladet.
Den går ytterst jämt och är väldigt doserbar vid gaspådrag. Denna finkänslighet var en av de fördelar som axel spjäll skulle ha över till exempel slid spjäll enligt "racingproffs" jag hört med. Vilket då skulle vara skälet till att den typen av IR trottle används.
Vad gäller respons så märker jag ingen större skillnad. Nu så ser kurvan för vacuum fallet gentemot gaspedalens läge annorlunda ut så det är lätt att ta miste på vad som är gaspedalsläge mot effektökningen, eller vad som faktisk är en respons effekt gentemot vacuumet som sådant.
Toppeffektsmässigt kan jag inte uttala mig, men har heller inte haft tillfälle att testa hårdare körning ännu.
om det skulle bli mer effekt så tror jag inte det beror på systemet som sådant utan på att spjällarean tidigare var lite begränsad, samt även lite fel placerad.
Nu har jag dessutom bättre bakåtsikt, kalluftsintag samt ett bra och stort pappfilter. Som dessutom är billigt. Lite lägre vikt på alltihopa också.
Göran
