Nu börjar grejorna hamna på plats. Glemander gör som vanligt ett helt otroligt arbete. Vi har hittat några extra hk både här o där, så nu kan vi kanske ta upp kampen med old School lite bättre.

Mindre elektronik i BettanII iallafall

Glemander gör ett bra arbete som vanligt, jag kör som en skålad idiot med BettanIV mellan Biltema, otto och andra Porschedårar Fredrik Å skruvar av grejor som aldrig förr



Looken i år kommer att bli lite råare, lättare och mer power.



Glemander har hittat på bra lösningar till de flesta frågetecknen som fanns. Här en kombination av delar från S, S2 och Biltema.



Viking vill gärna att BettanII skall bytas mot BettanV, men ...

Fått designförslag

på bilen som jag håller på att funderar på.



Min ser lite annorlunda ut i fronten och kommer att få en värre vinge o diffuser bak.

Ser ju fränt ut. Kommer du att lacka eller strajpa bilen?

Re:

sweanders skrev:

Ser ju fränt ut. Kommer du att lacka eller strajpa bilen?

Hejsan Anders, blir hel strajp! Lack väger ju

Re:

easec skrev:

sweanders skrev: Ser ju fränt ut. Kommer du att lacka eller strajpa bilen? Hejsan Anders, blir hel strajp! Lack väger ju

Kan du inte passa på att göra en helrubbad design då?

Re:

sweanders skrev:

easec skrev: sweanders skrev: Ser ju fränt ut. Kommer du att lacka eller strajpa bilen? Hejsan Anders, blir hel strajp! Lack väger ju Kan du inte passa på att göra en helrubbad design då?

Jag tycker det ser riktigt bra ut Mats men Anders förslag på en helrubbad design känns kul på en tävlingsbil

För några år sedan såg jag bilder på en mudderjeep som hade målat dit smuts redan från början.. Skulle vara kul att göra lite motiv med djup för att visa på rost, bulor och döda djur på bilen.

sweanders skrev:

Kan du inte passa på att göra en helrubbad design då?

Så man känner igen Mats på banorna, menar du?

Porsche Sports Cup föreskriver att visa ytor av bilen ska vara enfärgade, för exponering av dekaler.
Sen finns det en sån här text också: "Vidare skall bilen vara hel och eventuella skador reparerade före
varje racehelg. Om den tävlande anser sig inte hinna reparera, måste denne ansöka om dispens. Den
tävlande uppmanas att hålla bilen så ren och snygg som möjligt."

Det är alltså inte meningen att det ska se ut som Fempappcupen.

Dekoren borde uppfylla kraven, är mattsvart på de ytor som den skall vara enfärgad. El vad tror ni?


Lätt att känna igen, antingen att titta bland de första eller på sista bilen

/Mats

Hej Mats

Lite frågor
- Vad väger bilen nu ungefär ?
- Är den OK för Roadsport ?
- Får vi ser dig på något KM i år eller är det Porsche cup som gäller ?

Kul att se en miata i era dyska garage

/Joachim

Re:

easec skrev:

Dekoren borde uppfylla kraven, är mattsvart på de ytor som den skall vara enfärgad. El vad tror ni? Lätt att känna igen, antingen att titta bland de första eller på sista bilen /Mats

Jag tycker du ska ha en tecknad snigel med racehjälm och fartränder efter sig...för att återspegla din text i Avataren, eller vad det heter.
Det hade varit coolt...och eget

mvh
Goran

Varför inte strajpa den i senapsgult, vitt, mellangrått och mattsvart? Då ser ju alla att det är du

Re:

964RS skrev:

Varför inte strajpa den i senapsgult, vitt, mellangrått och mattsvart? Då ser ju alla att det är du

Re:

964RS skrev:

Varför inte strajpa den i senapsgult, vitt, mellangrått och mattsvart? Då ser ju alla att det är du

Sponsorn ställer krav på färgen.

Stripen på sidan får mig att känna lite vibbar från den gamla Windows 3.1 loggan.

Re:

Pehr Johnsson skrev:

Stripen på sidan får mig att känna lite vibbar från den gamla Windows 3.1 loggan.

Nog en händelse, men man vet ju aldrig. Har ju bra kontakter på Puttemjuk, så vi får se.

Re:

Josen skrev:

Hej Mats Lite frågor - Vad väger bilen nu ungefär ? - Är den OK för Roadsport ? - Får vi ser dig på något KM i år eller är det Porsche cup som gäller ? Kul att se en miata i era dyska garage /Joachim

VI har inte vägt med den nya motorn, men innan var det 1130 kg racingvikt. Ok för Roadsport, dvs B. Kör inte i C. Fick ju köra i B hela förra året utan att den var en B-bil. Fler i C-klassen som borde köra i B men så är det. Bilen kommer ligga perfekt för viktklassen i lägsta klassen.

Kommer att rasta alla i B på Sturup , KM är ju Sturup Raceway Cup , tur att banan är min favoritbana.

Re:

easec skrev:

Josen skrev: Hej Mats Lite frågor - Vad väger bilen nu ungefär ? - Är den OK för Roadsport ? - Får vi ser dig på något KM i år eller är det Porsche cup som gäller ? Kul att se en miata i era dyska garage /Joachim VI har inte vägt med den nya motorn, men innan var det 1130 kg racingvikt. Ok för Roadsport, dvs B. Kör inte i C. Fick ju köra i B hela förra året utan att den var en B-bil. Fler i C-klassen som borde köra i B men så är det. Bilen kommer ligga perfekt för viktklassen i lägsta klassen. Kommer att rasta alla i B på Sturup , KM är ju Sturup Raceway Cup , tur att banan är min favoritbana.

Fått liv i liket ännu?

På östfronten inget nytt.

Bilen har gjorts iordning för besiktning, alla dekaler borta.

Mitt bidrag till bilen har varit att ta upp ett hål för luftfiltret.



Per har satt det på plats, plus att han har byggt ihop gasanordningen. Numera är halva bilen från Biltema



Viking, min yngsta grabb, hjälpte till med att få bort dekalerna.



Tändmodulen, som vi fortfarande inte riktigt vet hur vi skall koppla in. Nog så viktig del för att få liv i skrotet.



Flera kablar, sensorer, eller anslutningar etc har hittats, som vi inte heller har riktigt koll på.



Kopplingsschemat kan vi nu utantill, troligtvis har vi kopplat in oss på fel kabel. När Jan-Erik tog isär kopplingsdosan, så visade det sig att det fanns ytterligare en grön kabel som var inkopplad på ett helt annat stift. Det skall gå en grön kabel från dosan till tändmodulen.



Jan-Erik har iallafall identifierat två kopplingar som numera är inkopplade.

Jag har börjat lacka bilen i mattsvart, ingen färg från Biltema, däremot köper jag den från OBS Stormarknad.

Nån start ännu?

På östfronten inget nytt.

Jan-Erik har varit här och fixat till alla kopplingar på elsidan.

Elsidan är ok, Jan-Erik har mätt och mätt och lagt ner ett enormt jobb.
Säkring saknades, finns numera.

Bensin flyter till, dock till en början ganska så rikligt men även detta är åtgärdat. Men reläet slår inte till.

Det finns två kopplingar som inte är anslutna.

Dels denna:






Där kabeln går ner under insuget. Finns vid torpedväggen.

och dels denna:



Ett tag var vi inne på att det var någon givare till kolfiltret, men den teorien är bortkastad.

Några tips?