Tack Rikard ! Är själv mycket nöjd med dagen !

Hur hölt du dig till det spårval som konerna visade på? Hade själv en Kinnekulle expert med mig (kör fyndbörsen), som hjälpte mig o fila på mitt spår val (Tack Fredrik E ).

Bland annat så tipsade han mig om att man kunde svänga in tidigare i kvarn. Tog mått på den lilla "ficka" som är på vänster kanten o svängde där, för att få apex vid mitten på första kurbsen. Driftade sedan ut till halva banbrädden för att sedan ta ett apex till nån stans i höjd med flaggposten för att sedan flyta ut till vänsterkanten i utgången.

Över molinknäppen gjorde jag ett mycket rakare spår än vad som visades på genomgången.
De visade ju att man skulle ha bilen nånstans i mitten på banan över krönet. Men jag slickade högerkanten för att sedan bromsa mig rakt över banan till vänsterkantens kon för att sedan på börja svängen.

TV-böjen körde jag så som dom visade att motorstarka bilar skulle ta den. Tyckte det blev mer harmoniskt så.

Fredrik C:

Vi kör i samma spårval.

Angående konerna på PCS-möten!
På Gelleråsen med PCS senast fick jag en av instruktörerna att erkänna att de satte insvängningskonerna medvetet för långt in i svängen för att på så sätt hålla ned hastigheterna.

Rikard

Rikard Svensson skrev:

Fredrik C: Vi kör i samma spårval. Angående konerna på PCS-möten! På Gelleråsen med PCS senast fick jag en av instruktörerna att erkänna att de satte insvängningskonerna medvetet för långt in i svängen för att på så sätt hålla ned hastigheterna. Rikard

Tror oxo att dom är rätt anpassade för gamla svansmotorbilar.