Tappad räserbil

Liten notis med liten bil i lokalblaskan (Hallandsposten), en räserbil på trailer hade kommit i vobbling i nedförsbacken på norrsidan av Hallandsås. Enligt tidningen i söndagskväll. Resulatat var tydligen att både räsern och dragbilen hade fått plåtskador men inga personskador ivf. Dålig bild, men det såg ut att vara en röd/blå Porsche 9x4 med högt monterad bakvinge.

Jag kör ju alltid där själv på hemväg från Knutan, rätt otäckt ställe faktiskt. Jag brukar ha en enkelaxlad trailer som har rätt lätt att komma i svängning, på slät mark är gränsen ca 95 mätarfart, sen vill det lätt börja svänga. Nedför åsen sänker jag ner till runt 70 och åker ner med motorbroms.

Tråkigt....

Lösningen på problemet är mer kultryck.
När jag körde Cobran i RoadSport......hade vi en kärra, som min mekaniker byggt själv, där axeln satt någon decimeter längre bak än vanligt.
Detta tillsammans med stenhårda bakfjädrar på dragbilen....gjorde att det gick att åka 140 km/h...ner för hallandsåsen.

Jupp. Har ett släp som jag får låna när jag behöver det och upplevde detta i våras när jag flyttade bilen. Då vägde den iofs mer men fick seriöst vobbel redan i 80. Nu senast så körde vi upp bilen så långt fram det gick. Bilen är bra balanserad så uppskattnigsvis så hade vi styft 100kg+ på kulan och då gick den lätt över 130 även om det känns mycket behagligare att hålla 100 både för bilens skull och farbror blå

Vilken väg stod bilen lastad? Jag fick erfara att när jag körde ner och levererade PV:n (med RCvingen monterad) till Åmål. Kultrycket ändrades kraftigt från ca 70kg till MKT mindre. Tänkte inte på att bilar med gigantisk vinge måste man lasta långt fram och med baken först (om bilen har frontmotor)!

Vet ej.

911 brukar lastas baklänges, men 9x4 har jag nog aldrig sett någon baklängeslastad.

Låter som en av ERF-porscharna, det finns ju några stycken. Körde race på Knutan i söndags...

Det var en av ERF-Porscharna...