Jag tror att det inte går alls snabbt faktiskt!

Det går ju inte vända vid rundningskonen med en sån.

Porsche-Daniel skrev:

Jag tror att det inte går alls snabbt faktiskt!

Det går ju inte vända vid rundningskonen med en sån.

Jodå, det är bara att använda bakbromsen lite hårdare. Sen kan man ju hålla mycket rakare linje mellan konerna. Allt beror ju givetvis på däck och förare men jag tror inte på tider under 1.20

Tänk att köra hoj med de konerna/gummistolparna som finns på SS.
Antingen får man ta smällen med huvet eller köra med 1.5 m lucka.

Tänk att köra hoj med de konerna/gummistolparna som finns på SS.
Antingen får man ta smällen med huvet eller köra med 1.5 m lucka.

Finns det nån som kört Bilsports Superstage med en sporthoj, skulle vara intressant och veta vilka tider en Hayabusa, R1:a eller nån annan skrevraket skulle prestera.

om ingen har provat kanske nån vågar sig på en kvalfierade gissning?

Personligen skulle jag tro att en vass sporthoj med duktig pilot skulle kunna köra Superstagen på kanske 40-50 sekunder.

Hojens stora fördel är ju snabb acceleration, i alla fall rakt fram. I övrigt är de knappast lika snabba som en riktigt inställd bil. Just slalomkörning är definitivt inget vidare med hoj.

När jag var på STCC-finalen så tajmade jag på skoj 600:ornas och STCC-bilarnas tider i ett kurvigt parti av banan. Delen av banan jag timade startade vid ingången till kurvan efter start/mål-rakan och slutade när påföljande vänstersväng tog slut (där som en MC vurpade).

Tiderna för STCC-bilarna var konsekvent snabbare där än 600:ornas tider. Det skiljde dock inte mycket alls.

Men totaltiden för bilarna låg ju runt 1:24 och motorcyklarna runt 1:19, så det betyder att hojjarna tar igen mest på rakorna.

Motorcyklar är inte så snabba som många tror.
En Sporthoj (tror att det var Yamaha R1) mot en Porsche (993 C4 har jag för mig att det var eller 996).